隨著跑步季節的到來，各家跑鞋公司展開了激戰。通過采用新材料和新制造而顛覆了傳統概念的新產品也問世。瞄準2020年的東京奧運會，跑鞋還將進一步進化。

日本的跑步季終于到來，各地都在舉辦接力長跑和馬拉松大賽。以2007年開始舉辦的東京馬拉松為契機，為了追求健康，日本的馬拉松和跑步熱潮絲毫沒有消退的跡象。

對于跑者而言，能影響跑步狀態的工具自然是跑鞋。實際上，新款的跑鞋可以稱做尖端技術的結晶。圍繞輕量化、減小落地沖擊的緩沖性、增強蹬地時的反彈力，等等，開發競爭已經在世界各地打響。

阿迪達斯：采用新型發泡材料

2012年～2013年，通過采用新的材料和工藝，阿迪達斯和耐克均推出了顛覆傳統跑鞋概念的新商品。阿迪達斯更是時隔40年再次大幅調整鞋底材料，采用了新材料“Boost”。

這種材料是阿迪達斯與德國大型化工企業BASF合作開發的。由高爾夫球表面使用的高分子材料TPU(熱可塑性聚氨酯)發泡而成。在鞋底部分，形似聚苯乙烯泡沫的白色顆粒材料嚴絲合縫地拼接在一起。

而在此之前，阿迪達斯是使用以乙烯等為主要原料的EVA(乙烯醋酸乙烯共聚物樹脂)材料制作鞋底。這種材料沿用了近40年。EVA具有吸收沖擊的性質，能夠減輕跑者落地時身體受到的沖擊力。

當然，在這40年中，通過改進材料的成分配比，阿迪達斯也在不斷改進EVA，但并沒有改換材料的想法。在阿迪達斯日本公司負責跑鞋的分類營銷高級經理荒川正史說：“新款的開發是從重新審視跑鞋的概念開始的。”

EVA面臨著三大課題。首先是塌陷。

大家可以想像一下沙發和坐墊。剛買回家的時候非常飽滿，但隨著時間的推移，表面會漸漸塌陷。EVA的鞋底同樣如此，隨著內部氣泡破裂，鞋底也會發生塌陷。

幾乎不塌陷

而阿迪達斯與BASF合作開發的Boost幾乎不會塌陷。顆粒置于模具中，在高溫下發泡，使顆粒之間緊密結合。內長27cm的跑鞋大約要使用2500個顆粒。這些顆粒固定得十分牢固，不會發生散落，與形似聚苯乙烯泡沫的外觀形成了鮮明對比

Boost的每個顆粒中都包裹著空氣，通過顆粒間的相互支撐來吸收跑步時的沖擊力。而且這種材料的耐久性非常好，封在顆粒內部的空氣不易撒氣。

荒川介紹稱，“實驗結果顯示，即使跑行500km，鞋底也幾乎不會出現塌陷”。這樣，消費者就不再需要因為鞋底塌陷而購買新鞋。

EVA的第二個課題是對于溫度變化的耐受性差。EVA在天冷的時候發硬，天熱的時候發軟。因此，跑鞋分春夏款式和秋冬款式，但跑者很難嚴格按照季節更換跑鞋。而且，各個國家和地區的氣候和氣溫也千差萬別。

新開發的Boost材料無論在怎樣的氣溫下，硬度都沒有變化，能讓跑者穩定奔跑。阿迪達斯的實驗顯示，在零下20度到零上40度之間，Boost的硬度基本恒定。

EVA的第三個課題是反彈力。EVA吸收沖擊的能力強，但也存在缺點，那就是，如果優先考慮吸收落地時的沖擊，則蹬地力也容易被吸收。

吸收力與反彈力剛好相反。優先考慮其中一方的話，勢必會損失另一方。

為了彌補這個缺點，過去的跑鞋大多是把善于吸收沖擊的柔軟EVA與反彈力強的硬質EVA重疊起來使用。然而，雙層EVA會導致跑鞋偏重。這就需要開發一種既能吸收落地時的沖擊、又能在蹬地時充分反彈的新材料。

Boost能充分吸收沖擊，而且反彈性能比傳統EVA高70%。為了方便理解，大家可以將其想象成枕頭，在力的作用下，枕頭首先凹陷，然后慢慢恢復原形。

Boost在受力凹陷后，很快便可復原。鞋底只需1層，成功減輕了跑鞋的重量。

耐克：如襪子一般舒適的跑鞋

阿迪達斯改變了鞋底的材料，而耐克調整的對象，則是跑鞋上部——“鞋面”部分的材料和工藝。2012年開始銷售的“Flyknit”系列的鞋面部分全部采用紗線編織而成的織物。

從上圖不難看出，這種跑鞋與傳統跑鞋的外觀明顯不同。穿跑鞋猶如穿著包裹到腳踝的襪子——這就是耐克推出的新款跑鞋的特點。

耐克日本公司主管跑鞋的采購高級經理橫山順一說：“這種跑鞋距離赤腳奔跑的感覺又近了一步。”

以前，跑鞋的鞋面都是使用尼龍布、皮革等多種材料拼接而成。這也是跑鞋的缺點。因為拼接使鞋面很難貼合腳型。 以前，跑鞋的鞋面都是使用尼龍布、皮革等多種材料拼接而成。這也是跑鞋的缺點。因為拼接使鞋面很難貼合腳型。

比如說，日本人的腳與歐洲人相比，腳背更高、腳寬更寬。穿著過去的跑鞋，經常會出現“剛開始跑就腳疼”的現象。跑鞋的形狀如果固定，就會使受力集中在局部，容易感到疼痛。如果硬撐，還有可能引發女性常見的拇指外翻等情況。

而織物能夠柔軟地包裹用戶的腳，貼合腳型。跑步時，在腳跟著地到腳尖蹬地的過程中，腳的形狀會發生變化。其中，腳背到腳尖之間這部分彎曲大。為了耐受這樣的變形，耐克為鞋面材料賦予了伸縮性。腳踝周圍部分的伸縮性堪比襪子。

但這種材料依然存在課題，那就是耐久性。跑鞋不同于衣服，要一直體重、處在嚴酷狀況下。把過去用硬質結實的材料覆蓋的部分全部換成織物后，是否還能維持耐久性?

為此，耐克運動研究所展開了耗時4年的研究，利用“壓力映射”技術，對跑鞋各個部分的受力情況進行了詳細檢測。

在受力特別大的部分，通過提高織物的編織密度，使鞋面變得更加結實。終成功制造出了柔軟又不易損壞的跑鞋。

而且，通過使用尼龍線來編織，鞋面的重量也有所減輕。與2008年北京奧運會男子馬拉松冠軍穿的耐克跑鞋相比，重量減輕了35%。

不只是鞋面，鞋底部分也做了改良。

2013年7月推出的新系列使用“Nike Free”鞋底，在中底和外底部分設置了細密的切口。這些切口具有分散足底壓力、使腳感更接近赤腳的作用。