汽車業(yè)向全球平臺(tái)的轉(zhuǎn)變將在全球汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域引發(fā)一場(chǎng)重組。

克萊斯勒集團(tuán)的采購(gòu)主管Scott Kunselman在近日舉行的研討會(huì)上說(shuō)："[全球平臺(tái)]是否會(huì)給業(yè)界整合帶來(lái)壓力?答案當(dāng)然是肯定的。"

克萊斯勒采用菲亞特的Compact Wide平臺(tái)設(shè)計(jì)了新款吉普切諾基，該平臺(tái)也是道奇Dart的設(shè)計(jì)平臺(tái)。克萊斯勒在美國(guó)俄亥俄托萊多的工廠生產(chǎn)切諾基，預(yù)計(jì)這款緊湊型SUV也將在中國(guó)生產(chǎn)。同時(shí)，菲亞特也將該平臺(tái)用于Viaggio和2014 Alfa Romeo Giulia。

跨國(guó)供應(yīng)商是為全球平臺(tái)車型供應(yīng)零部件的佳選項(xiàng)。克萊斯勒稱，該公司目前有1200家零部件供應(yīng)商。預(yù)計(jì)今后這一數(shù)量將會(huì)減少，但現(xiàn)在還不清楚克萊斯勒會(huì)何種程度縮小其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。采購(gòu)團(tuán)隊(duì)仍在繼續(xù)奉行其全球零部件采購(gòu)戰(zhàn)略。

福特汽車公司似乎在整合過(guò)程中走得更遠(yuǎn)一些。福特的采購(gòu)運(yùn)營(yíng)副總裁Birgit Behrendt說(shuō)，福特現(xiàn)有1150家供應(yīng)商，終將把這一數(shù)字減少至750家。

根據(jù)福特的Aligned Business framework優(yōu)選供應(yīng)商計(jì)劃，福特的104家一級(jí)供應(yīng)商將會(huì)得到福特更多的業(yè)務(wù)，這意味著可能由此獲得更大的利潤(rùn)。

Behrendt說(shuō)："這是一個(gè)積極的方法。過(guò)去的做法很明顯對(duì)我們作用不大，對(duì)我們的供應(yīng)商也沒(méi)什么作用。并不是說(shuō)當(dāng)二級(jí)供應(yīng)商本身有什么不好。"

大型供應(yīng)商將會(huì)得到更豐厚的盈利。伊頓汽車業(yè)務(wù)總裁Staci Kroon說(shuō)，超大型供應(yīng)商能夠滿足某個(gè)地區(qū)對(duì)零部件需求的日益增長(zhǎng)，在其他市場(chǎng)上有更多的生產(chǎn)可供調(diào)配。她說(shuō)："這讓他們?cè)诓煌牡貐^(qū)之間有緩沖的余地。我們不必在每個(gè)地區(qū)都建立大產(chǎn)能。"