特斯拉概念在全球引發的一波熱潮，猶如蝴蝶效應引發國內相關A股上市公司被熱捧，興民鋼圈轉型復合新材料也是如此。由于新能源汽車的重點配套方向就是復合新材料的應用，與此同時，興民鋼圈表示，為推動新材料方面的應用，公司還將以3D打印(快速成型技術)實現高端零部件的定制化。

業內分析人士指出，憑借著公司原有傳統制造的優勢，興民鋼圈介入新型材料供應和3D打印市場是順理成章的發展。而這種“新材料3D打印”相結合模式，

對于一家傳統制造企業來說有著非同尋常的意義。一方面，新型工藝的高端產品定制帶給公司的是一種商業模式的提升和轉變，不再限定于單純的以銷定產，而是以高端產品市場的介入為切入點，營造品牌價值和產品質量的市場定位，從而逐漸確定其定制化帶動規模化的獨特商業模式;另一方面，這一模式加快了鋼制新外形產品的研發進程，使得新材料產品能夠快速切入已經火熱的高端汽車和新能源汽車零部件領域，并使其生產模式多樣化、高端化和效率化，在有效的滿足定制化需求同時，促進相關產品的升級換代。

值得關注的是，此模式對興民鋼圈來說，還意味著傳統產品和新材料產品市場通過3D打印連接形成啞鈴狀產業布局，即以傳統鋼圈保持公司發展現金流，以高端定制有針對性的切入到高端汽車配套和零售市場，形成傳統車輪市場、新材料產品市場甚至是3D打印市場兩條或者三條腿走路，在提高傳統產業競爭力的同時，突破公司的固有的產品種類和市場。

據悉，目前3D打印技術在我國航空領域已經開始運用，而北航則是國內相關領域中具技術實力的。在軍工技術民用化的大趨勢背景下，興民鋼圈聯手北航，在獲取3D打印軍轉民技術方面，無疑有著先天的優勢。