歐洲鋼鐵協會總干事 Axel Eggert 于 4 月 22 日告訴標準普爾全球普氏能源資訊，歐洲鋼鐵制造商組織 Eurofer 強調了歐洲限制向不符合歐洲相同環境標準的國家出口黑色金屬廢料的重要性。
此評論是在 Eggert 在 4 月 21 日的氣候轉型活動中談到循環經濟的重要性之后發表的。為了在 2050 年之前成功實施綠色氣候倡議，Eurofer 的負責人表示，“應該避免浪費 被出口到不符合歐盟標準的設施，我們正在要求 [歐盟委員會] 提出這樣的建議。”
他還強調，回收鋼材的作用對歐洲來說將變得更加重要 歐盟鋼鐵制造商努力脫碳。
廢鋼是通過電弧爐 (EAF) 路線生產鋼鐵的主要原材料。 超過 40% 的歐盟鋼是通過 EAF 生產的，其余鋼是在碳密集度更高的高爐/堿性氧氣爐 (BF/BOF) 配置中生產的。
為了減少其碳足跡并成為 歐洲更加循環經濟 一些高爐/轉爐煉鋼預計將轉向電弧爐生產，這一舉措將使廢鋼變得更加重要。
保留當地所有權
歐洲鋼鐵業一直以來 談到保留原材料本地所有權的重要性，但現在也面臨著全球二氧化碳減排努力的挑戰，如果出口歐洲廢料，然后在綠色標準較低的國家重新熔化，這將受到損害。
根據歐盟法律，黑色金屬廢料被視為“廢物”。 EC 已根據其綠色倡議對其廢物運輸政策進行了審查，終審查本應在幾周前發布。 現在了解到，發布的截止日期已推遲到第二季度末。 屆時，是否會考慮 Eurofer 廢鋼提案將更加明確。
“Eurofer 不希望禁止出口，而只是希望所運廢鋼的原產國符合相同的標準 目的地國家，如巴西利亞公約，”Eurofer 廢料分析師在 4 月 22 日與普氏能源資訊的電話中補充道。巴西利亞公約是一項條約，旨在減少危險廢物在國家之間的流動。
歐洲 27 國（不包括英國）去年向第三國出口了 1750 萬噸廢鐵，而從第三國進口的只有 410 萬噸。 歐盟 27 國廢鋼出口的前五個目的地是土耳其、埃及、巴基斯坦、印度和美國。
臨時出口禁令
一些國家在 2020 年實施了對黑色金屬廢料的臨時出口禁令 ，由于擔心冠狀病毒大流行的頭幾個月國內鋼鐵生產商的原材料供應，當時全球范圍內的封鎖限制導致廢鋼收集放緩。
阿聯酋于 2020 年 5 月推出了為期四個月的此類措施 并在 9 月將禁令再延長了四個月。 然而，消息人士稱，該政策在很大程度上被認為是無效的，印度主要出口市場的貿易相對不受干擾。 在其他地方，南非于 7 月 3 日禁止廢金屬出口兩個月。
俄羅斯于 2021 年 1 月 30 日實施了將黑色廢鋼的出口關稅提高至低 45 歐元/噸，上漲 從低 5 歐元/噸起，為期六個月。 監管機構提高了關稅以控制國內廢鋼價格，因為基準土耳其進口市場的價格在早些時候大幅上漲至近 10 年高點 482.50 美元/噸 CFR 土耳其，用于優質 HMS 1/2 (80:20) 材料 一月。 普氏能源資訊于 4 月 22 日評估土耳其進口的優質重熔廢鋼 1/2 (80:20) 為 429.50 美元/噸 CFR，較當天上漲 2 美元/噸。
自年初以來，歐洲廢鋼價格一直保持在大幅上漲的水平 2021 年，普氏能源資訊的每月北歐碎廢鋼評估達到了 1 月份交付給鋼廠的 372.50 歐元/噸的歷史新高。 該指數在隨后幾個月有所走軟，但仍處于歷史高位，4 月份的月度評估為 360 歐元/噸。
此評論是在 Eggert 在 4 月 21 日的氣候轉型活動中談到循環經濟的重要性之后發表的。為了在 2050 年之前成功實施綠色氣候倡議，Eurofer 的負責人表示，“應該避免浪費 被出口到不符合歐盟標準的設施，我們正在要求 [歐盟委員會] 提出這樣的建議。”
他還強調，回收鋼材的作用對歐洲來說將變得更加重要 歐盟鋼鐵制造商努力脫碳。
廢鋼是通過電弧爐 (EAF) 路線生產鋼鐵的主要原材料。 超過 40% 的歐盟鋼是通過 EAF 生產的，其余鋼是在碳密集度更高的高爐/堿性氧氣爐 (BF/BOF) 配置中生產的。
為了減少其碳足跡并成為 歐洲更加循環經濟 一些高爐/轉爐煉鋼預計將轉向電弧爐生產，這一舉措將使廢鋼變得更加重要。
保留當地所有權
歐洲鋼鐵業一直以來 談到保留原材料本地所有權的重要性，但現在也面臨著全球二氧化碳減排努力的挑戰，如果出口歐洲廢料，然后在綠色標準較低的國家重新熔化，這將受到損害。
根據歐盟法律，黑色金屬廢料被視為“廢物”。 EC 已根據其綠色倡議對其廢物運輸政策進行了審查，終審查本應在幾周前發布。 現在了解到，發布的截止日期已推遲到第二季度末。 屆時，是否會考慮 Eurofer 廢鋼提案將更加明確。
“Eurofer 不希望禁止出口，而只是希望所運廢鋼的原產國符合相同的標準 目的地國家，如巴西利亞公約，”Eurofer 廢料分析師在 4 月 22 日與普氏能源資訊的電話中補充道。巴西利亞公約是一項條約，旨在減少危險廢物在國家之間的流動。
歐洲 27 國（不包括英國）去年向第三國出口了 1750 萬噸廢鐵，而從第三國進口的只有 410 萬噸。 歐盟 27 國廢鋼出口的前五個目的地是土耳其、埃及、巴基斯坦、印度和美國。
臨時出口禁令
一些國家在 2020 年實施了對黑色金屬廢料的臨時出口禁令 ，由于擔心冠狀病毒大流行的頭幾個月國內鋼鐵生產商的原材料供應，當時全球范圍內的封鎖限制導致廢鋼收集放緩。
阿聯酋于 2020 年 5 月推出了為期四個月的此類措施 并在 9 月將禁令再延長了四個月。 然而，消息人士稱，該政策在很大程度上被認為是無效的，印度主要出口市場的貿易相對不受干擾。 在其他地方，南非于 7 月 3 日禁止廢金屬出口兩個月。
俄羅斯于 2021 年 1 月 30 日實施了將黑色廢鋼的出口關稅提高至低 45 歐元/噸，上漲 從低 5 歐元/噸起，為期六個月。 監管機構提高了關稅以控制國內廢鋼價格，因為基準土耳其進口市場的價格在早些時候大幅上漲至近 10 年高點 482.50 美元/噸 CFR 土耳其，用于優質 HMS 1/2 (80:20) 材料 一月。 普氏能源資訊于 4 月 22 日評估土耳其進口的優質重熔廢鋼 1/2 (80:20) 為 429.50 美元/噸 CFR，較當天上漲 2 美元/噸。
自年初以來，歐洲廢鋼價格一直保持在大幅上漲的水平 2021 年，普氏能源資訊的每月北歐碎廢鋼評估達到了 1 月份交付給鋼廠的 372.50 歐元/噸的歷史新高。 該指數在隨后幾個月有所走軟，但仍處于歷史高位，4 月份的月度評估為 360 歐元/噸。
