膠粘劑在汽車上的使用量越來越多。由于汽車的安全系數越來越高，隔震膠成為了企業焊裝中的一種主要的膠種，可大量使用在非焊接位的隔震部位。然而，為了降低隔震膠的使用成本，使用隔震膠時還是需要控制好用量和注意使用技巧。
在板件與板件之間的上膠位置可加上上膠槽，避免隔震膠出現流掛想象。而一般涂膠直徑以3到5毫米為佳，上膠上多了會對提高用膠成本，而且固化后的隔震膠受力時鼓起，從而影響觀感。而上膠上少了會降低防震的效果，影響了汽車的性能。一臺汽車的隔震膠使用量大概是400到600克左右，具體隔震膠的用量還是需要按照汽車的實際技術指標來評判。但用上隔震膠來代替焊接還是會降低了不少成本的，而且隔震膠使用方便，隔震效果還會比以前的防震技術效果要好。然而，隔震膠是怎樣起到防震的作用的呢？隔震膠在固化后是會膨脹的，這就相當與一個氣球，能削減一定的震動力，對震動有一種緩沖力。
隔震膠的特性造就了在汽車制造業的廣泛應用，汽車工業的快速發展必然帶動車身膠粘劑技術的不斷發展。
在板件與板件之間的上膠位置可加上上膠槽，避免隔震膠出現流掛想象。而一般涂膠直徑以3到5毫米為佳，上膠上多了會對提高用膠成本，而且固化后的隔震膠受力時鼓起，從而影響觀感。而上膠上少了會降低防震的效果，影響了汽車的性能。一臺汽車的隔震膠使用量大概是400到600克左右，具體隔震膠的用量還是需要按照汽車的實際技術指標來評判。但用上隔震膠來代替焊接還是會降低了不少成本的，而且隔震膠使用方便，隔震效果還會比以前的防震技術效果要好。然而，隔震膠是怎樣起到防震的作用的呢？隔震膠在固化后是會膨脹的，這就相當與一個氣球，能削減一定的震動力，對震動有一種緩沖力。
隔震膠的特性造就了在汽車制造業的廣泛應用，汽車工業的快速發展必然帶動車身膠粘劑技術的不斷發展。
