休斯敦——總部位于日內(nèi)瓦的集裝箱承運(yùn)商MSC將調(diào)整其桑塔納服務(wù)，停靠西北海港聯(lián)盟成員塔科馬港，以解決美國(guó)太平洋沿岸擁堵問(wèn)題，海港聯(lián)盟4月26日表示。

為應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的跨太平洋需求，桑塔納航線于 2020 年 8 月開(kāi)通，現(xiàn)在將停靠鹽田-上海-塔科馬-鹽田港口。” 是美國(guó)西海岸所有港口中流動(dòng)性強(qiáng)的，”MSC 在一份聲明中說(shuō)。 “與其他門(mén)戶相比，它提供了通往中西部目的地的良好鐵路連接，貨物運(yùn)輸速度更快。”

MSC Santana 服務(wù)是五個(gè)承運(yùn)人提供的新服務(wù)。 NWSA 自 2021 年初以來(lái)。隨著大量進(jìn)口和擁堵繼續(xù)給鄰近的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口帶來(lái)壓力，承運(yùn)人已響應(yīng)托運(yùn)人對(duì)更快、更可靠服務(wù)的需求。

< p> Platts Container Rate 13 – 北亞至北美西海岸 – 4 月 26 日評(píng)估為 4,250 美元/FEU，因?yàn)橹耸挚蔁岬倪M(jìn)口市場(chǎng)導(dǎo)致船只滿載。

擁堵導(dǎo)致 MSC 在 4 月份進(jìn)行了幾次航班時(shí)刻表調(diào)整。

該公司于 4 月 26 日表示，其在越南和 USEC 之間航線的 Liberty 服務(wù)將允許增加來(lái)自東南部的貨物流動(dòng)性 亞洲市場(chǎng)。

"MSC 將更新其跨太平洋美國(guó)東海岸網(wǎng)絡(luò)，旨在更好地管理 cu rrent 整個(gè)行業(yè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)形勢(shì)，這正在造成整個(gè)供應(yīng)鏈的擁堵。”

普氏集裝箱費(fèi)率 25 – 東南亞至北美東海岸 – 于 4 月 26 日評(píng)估為 5,400 美元/FEU ，當(dāng)月上漲 50 美元。