特斯拉中國區的人事震動引發了業內的強烈關注。3月30日，有消息稱，一手將特斯拉品牌引入中國的特斯拉中國區總經理鄭順景日前離職，繼任者尚未可知。
昨日 (3月31日)，記者從特斯拉中國相關人士處證實，鄭順景已于上周正式離職，其離職是“個人原因”，與特斯拉在中國的布局并無直接關聯。
從進入一個陌生市場，到逐步展開布局，特斯拉的步伐比想象中要快得多?！暗撬俣缺澈?，也意味著根基并不牢固。”汽車行業評論員田永秋表示，特斯拉在中國面臨的問題，連他們自己“現在都還沒有完全搞清楚”。
有分析認為，過去一年，特斯拉在中國市場進展緩慢，與政府關系沒協調好，不能享受國內的新能源補貼政策，或是鄭順景離職的導火索。與此同時，特斯拉在資本市場的表現并沒有繼續“鋼鐵俠”的神勇，公司股價從3月4日的254.84美元回落到現在的212.37美元。民族證券汽車行業分析師曹鶴表示，特斯拉股價將在低位徘徊，能否走強取決于行業基本面。
特斯拉在華“第二季”
“從特斯拉的角度解讀，鄭總的離職并沒有輿論傳播的那么悲觀，反而可看作是特斯拉一個新階段的開始。”特斯拉中國一位人士這樣解讀鄭順景的離職。
據《每日經濟新聞》記者了解，在即將到來的4月底北京車展期間，特斯拉首批車輛將進行交車，首批轎車數量在幾十輛。鄭順景的繼任者有望在交車之前，即一個月之內到位。
對于鄭順景的離職，汽車分析師鐘師認為可以視為“個體事件”，與特斯拉在中國市場的布局應不相關。后續特斯拉向中國市場傾斜的戰略布局也不會改變。
然而，特斯拉高調進入中國以后，遇到的困難遠超想象亦是不爭事實?！盁o論是特斯拉全球總部，還是鄭順景團隊，對挑戰預判不足，是顯而易見的?！碧镉狼飳τ浾弑硎?。
與在美國市場不同的是，特斯拉與中國地方政府的溝通有一些問題，在配套設施布局與優惠政策的導入上，目前都沒有取得顯著成果?！澳壳霸谂涮自O施這一部分，只能說是按部就班進行中，并沒有階段性突破?！鄙鲜鎏厮估嚓P人士告訴記者。
而在政策方面，汽車分析師張欣表示，短期內，特斯拉在中國市場獲得政策優惠的可能性并不大。在特斯拉重點布局的一線城市，基本都是實施汽車限購的市場，雖為電動車，但與政府扶植本土電動車的政策初衷不符，特斯拉一直希望拿到一張“免限牌”，可能性不大。
“從實實在在的知名度，到實實在在的銷量，特斯拉需要的是一個接地氣的過程。”田永秋表示，從藝術品到商品，這個過渡特斯拉完成得并不好，或者說還沒有開始完成。
這就是上述特斯拉內部人士所說的第二步——將特斯拉帶入中國市場是鄭順景團隊需要完成的步;當下，強化品牌形象，完成從品牌到市場的對接，成為負責中國業務的特斯拉全球副總裁吳碧瑄以及鄭順景繼任者的考核工作。
2017年或是分水嶺
實際上，特斯拉引人關注的地方在資本市場。這家貼著硅谷標簽的公司于2010年在納斯達克上市，過去一年中特斯拉股價低為34.94美元，高達到265美元。2003年成立的特斯拉剛剛走過第十個年頭，它的市值在今年初曾一度超過300億美元。
“股價超過250美元之后，短期基本就是下行趨勢了。”曹鶴對《每日經濟新聞》記者表示，特斯拉股價的下行是必然的，而為重要的節點應該會發生在2017年，那是特斯拉在資本市場的“分水嶺”。2017年，特斯拉 “超級工廠”將投入生產，屆時電池產能將大幅提升。
