埃隆·馬斯克(ElonMusk)走了，帶著中國(guó)粉絲的尖叫、媒體的熱捧、政府的期待和同行企業(yè)的嫉妒。對(duì)于“鋼鐵俠“馬斯克而言，三天的中國(guó)之行忙碌而充實(shí)，除了給京滬兩地的特斯拉Model S車主交車，馬斯克還分別在兩地啟動(dòng)了各自的超級(jí)充電站項(xiàng)目。
記者了解到，除了接受中國(guó)粉絲“朝圣“，斡旋京滬以外訂單車主因延遲交車發(fā)起的維權(quán)行動(dòng)，馬斯克此次中國(guó)之行實(shí)際上還有一項(xiàng)更重要的內(nèi)容——政府公關(guān)。出人意料的是，在馬斯克和他妻兒乘坐的航班抵達(dá)美國(guó)時(shí)，他在中國(guó)開展的“旋風(fēng)外交“成果才得以顯現(xiàn)。
通過向首批車主交付訂單，馬斯克以特斯拉的方式“點(diǎn)燃“了國(guó)內(nèi)具意義的兩座新能源車消費(fèi)城市——北京和上海。當(dāng)然，更重要的是，馬斯克深知中國(guó)市場(chǎng)承載著特斯拉現(xiàn)在看來(lái)尚不可預(yù)知的商業(yè)未來(lái)。從去年8月份算起，短短四個(gè)月時(shí)間，特斯拉Model S就收到了超過5000份訂單。
如果聯(lián)想到特斯拉去年在全球范圍內(nèi)只賣出去2.23萬(wàn)輛電動(dòng)車，中國(guó)市場(chǎng)瞬間迸發(fā)出來(lái)的巨大潛力著實(shí)讓馬斯克吃驚。為此，在接受記者采訪時(shí)，馬斯克幾度用“相當(dāng)重要“來(lái)形容中國(guó)市場(chǎng)，并放言將3-4年內(nèi)推動(dòng)特斯拉在華建廠并且設(shè)立本地研發(fā)中心。
上周，利用向北京首批Model S車主交付鑰匙之機(jī)，特斯拉宣布啟用位于酒仙橋恒通商務(wù)園中國(guó)總部。在充電樁和服務(wù)中心建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后訂單增長(zhǎng)速度的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，馬斯克需要解決的諸多現(xiàn)實(shí)問題包括，如果協(xié)調(diào)好政府和本地供應(yīng)商關(guān)系，從中長(zhǎng)期看，包括找一位資源豐富的“中國(guó)合伙人“。
記者從相關(guān)渠道了解到，馬斯克為這次中國(guó)“旋風(fēng)外交“準(zhǔn)備了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月時(shí)間。實(shí)際上早在去年10月，在特斯拉邀請(qǐng)下，國(guó)家發(fā)改委、工信部和商務(wù)部等主管汽車工業(yè)七部委官員，就對(duì)特斯拉加州總部進(jìn)行了考察;而在尋找“中國(guó)合伙人“上，特斯拉更是從未停止與中國(guó)整車企業(yè)接觸。
厚禮
所有令人震驚的好消息，都是在馬斯克和他妻兒乘坐的飛機(jī)抵達(dá)美國(guó)后，才對(duì)外發(fā)布的。至少?gòu)奶厮估袊?guó)官方發(fā)布上述消息的時(shí)間上看，這算得上是馬斯克從中國(guó)出發(fā)前精心安排好的。從4月24日上午11點(diǎn)開始，特斯拉委托的公關(guān)公司開始向媒體記者郵箱陸續(xù)發(fā)來(lái)“喜報(bào)“。
封“喜報(bào)“當(dāng)然是特斯拉在兩天之內(nèi)分別會(huì)見科技部和工信部部長(zhǎng)的官方消息，從時(shí)效性上看，這符合企業(yè)宣布相關(guān)消息比政府部門“晚半拍“的慣例節(jié)奏;第二封“喜報(bào)“則來(lái)自上海，后者將在2014年為特斯拉電動(dòng)車提供3000個(gè)免費(fèi)牌照，這相當(dāng)于地方財(cái)政給特斯拉買家補(bǔ)貼了10萬(wàn)元人民幣。
“這是此類政策首次對(duì)外國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車進(jìn)行開放，大大推進(jìn)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要一步。“在官方發(fā)布的新聞通稿中，特斯拉中國(guó)盛贊上海此舉“能夠升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，激發(fā)創(chuàng)新活力的企業(yè)“。
4月24日上午10點(diǎn)，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)上突然掛出一條新聞，標(biāo)題是《苗圩會(huì)見美國(guó)特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官馬斯克》，并配上了一張馬斯克和工信部部長(zhǎng)苗圩坐在一起相互探討中美兩地車企在新能源車項(xiàng)目上可能存在“合作機(jī)會(huì)“的現(xiàn)場(chǎng)照片。
在會(huì)談中，曾在東風(fēng)集團(tuán)任職并主管過汽車工業(yè)的苗圩部長(zhǎng)表示，中國(guó)政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望特斯拉公司發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新，加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)的合作。馬斯克表示，特斯拉公司非常重視中國(guó)市場(chǎng)，愿加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)的合作。
實(shí)際上，這則消息從發(fā)布時(shí)間上看屬于“舊聞“，因?yàn)殡p方的會(huì)面時(shí)間距離官方發(fā)布上述消息已經(jīng)過去兩天整。
如果將時(shí)針撥回到4月22日，正好是馬斯克攜妻兒首度訪華的第二天。根據(jù)特斯拉中國(guó)4月24日發(fā)布的新聞通稿，在會(huì)見苗圩部長(zhǎng)前一天，馬斯克就已面見過科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，并亮相央視《對(duì)話》欄目與聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶暢聊“顛覆和創(chuàng)新“。
而在后一天的行程中，馬斯克不僅會(huì)見了上海市政府官員，還以硅谷創(chuàng)業(yè)“導(dǎo)師“身份出現(xiàn)在上海科技大學(xué)舉辦的首屆“創(chuàng)造與創(chuàng)新“論壇上，他在這個(gè)論壇上大談工程和技術(shù)創(chuàng)新對(duì)世界的改變。上海科技大學(xué)校長(zhǎng)江綿恒現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)稱，正是研究的挑戰(zhàn)和真正的科學(xué)，驅(qū)動(dòng)馬斯克的事業(yè)到達(dá)了高點(diǎn)。
三天兩座城市，馬斯克希望通過此次中國(guó)之行，掃除特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨的多重障礙。而在接受記者采訪時(shí)，馬斯克不止一次放言，會(huì)在3-4年內(nèi)考慮將特斯拉國(guó)產(chǎn)并在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心。所有的跡象都表明，這位“鋼鐵俠“不僅是十足工程男，更是目光遠(yuǎn)大的商業(yè)天才。
從一個(gè)細(xì)節(jié)上足以看出馬斯克對(duì)中國(guó)之行的重視程度。在為期三天的中國(guó)行當(dāng)中，馬斯克不僅將兩個(gè)兒子帶在身邊，還特意請(qǐng)來(lái)了已經(jīng)離婚6年的前妻JustinMusk陪伴左右。一位特斯拉中國(guó)的工作人員在私下里解釋道，這樣的安排更容易打動(dòng)“非常重視家庭親情“的中國(guó)客戶。
合伙人
盡管政府的公關(guān)工作必須要馬斯克本人親力親為，但在尋找“中國(guó)合伙人“問題上，炙手可熱的特斯拉及其位于加州硅谷的總部，似乎從來(lái)不缺來(lái)自中國(guó)的橄欖枝。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從多方渠道打聽到的消息顯示，國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)和零部件公司，都已經(jīng)跟特斯拉主動(dòng)“接上了頭“。
4月上旬的一天，在印第安納州哥倫布市美國(guó)康明斯公司技術(shù)研發(fā)中心參加完福田汽車(600166.SH)與美國(guó)康明斯“聯(lián)合開發(fā)歐六排放及LNG清潔能源載重汽車項(xiàng)目“簽約儀式后，福田汽車公司總經(jīng)理王金玉親自飛抵特斯拉加州總部，并拜會(huì)了馬斯克。“王金玉僅帶了幾位隨從，一起去的硅谷。“消息人士上周告訴記者，王金玉此次借康明斯美國(guó)項(xiàng)目簽約之機(jī)，對(duì)特斯拉進(jìn)行了一次極為低調(diào)的拜訪，其目的就是為了商討福田汽車與特斯拉在中國(guó)合資生產(chǎn)現(xiàn)金技術(shù)電動(dòng)汽車的可行性。目前，尚不清楚福田與特斯拉就合資生產(chǎn)電動(dòng)車一事商討到何種階段。
不過，記者上周就相關(guān)消息向福田汽車內(nèi)部人士和董秘進(jìn)行求證時(shí)，對(duì)方以“不知情“為由對(duì)消息的真實(shí)性拒絕置評(píng)。福田汽車公司董秘辦人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者回應(yīng)稱，公司目前暫時(shí)沒有與美國(guó)特斯拉合作的消息，但強(qiáng)調(diào)新能源汽車是公司業(yè)務(wù)的一項(xiàng)重要組成部分并將繼續(xù)拓展。
從商業(yè)邏輯角度分析，福田汽車的確有可能是特斯拉在中國(guó)設(shè)廠的直接合作方。福田汽車目前占據(jù)了北京公交新能源市場(chǎng)的絕大部分份額，且已經(jīng)形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心設(shè)計(jì)制造工程中心。此外，福田汽車是國(guó)內(nèi)一家已采用特斯拉核心技術(shù)供應(yīng)商ACPORPULSIONINC技術(shù)生產(chǎn)新能源車汽車的企業(yè)。“特斯拉若選擇攜手福田汽車并在北京設(shè)廠，那么就盤活了北京市場(chǎng)與背后的政治資源。對(duì)于特斯拉而言，這是極為關(guān)鍵的一步，也十分符合馬斯克一直以來(lái)善于利用資源及政策的行事風(fēng)格。而對(duì)于福田汽車而言，特斯拉的品牌力將助其開拓高端新能源汽車的領(lǐng)域“。汽車分析師趙宇認(rèn)為，在已經(jīng)有成品落地的情況下，福田與特斯拉后續(xù)的談判顯然會(huì)更為順暢。
從經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者掌握的信息看，除了悄悄與特斯拉“接頭“的福田汽車，與特斯拉主動(dòng)“接頭“的中國(guó)車企名單中還包括上汽和長(zhǎng)安。接近上述車企高層的消息人士同時(shí)披露，考慮到“地緣政治“因素，北京和上海兩地的整車企業(yè)認(rèn)為，憑借政策與市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì)，上述兩地的車企更有勝出機(jī)會(huì)。
