5月以來(lái)，京滬津等一線城市，以及合肥、長(zhǎng)沙等二線城市密集出臺(tái)新能源汽車推廣的扶持政策。在年初國(guó)家多部委設(shè)定鼓勵(lì)發(fā)展的基調(diào)之后，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的等待，地方推廣試點(diǎn)城市的政策逐漸明朗，既有財(cái)政補(bǔ)貼 充電樁建設(shè)的“組合拳”，也有免收車輛通行費(fèi)、公務(wù)用車租用新能源汽車等特色式扶持。
市場(chǎng)人士表示，隨著“炒地圖”式的地方政策陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車應(yīng)用面臨的價(jià)格偏高、配套不足等問(wèn)題有望迎刃而解。尤其是在全國(guó)2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)下，地方政府的大力扶持有望加速新能源汽車商用化進(jìn)程。
京滬津政策密集發(fā)力
“2014年既是新能源汽車發(fā)展的元年，也是具有轉(zhuǎn)折意義的一年。像合肥這樣的城市，如果發(fā)展規(guī)模上不去，可能就會(huì)面臨重新洗牌”，合肥市科技局局長(zhǎng)朱策直言壓力很大。合肥是目前全國(guó)新能源汽車推廣數(shù)量多的城市，特大城市扶持政策相繼推出正在改變市場(chǎng)格局。
5月26日，天津市科技委透露，天津市新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策正在研究制定，爭(zhēng)取近期出臺(tái)。此外，對(duì)于充電樁建設(shè)的問(wèn)題，天津市科技委表示，政府會(huì)在部分公共場(chǎng)所建立充電樁，但不會(huì)幫助個(gè)人建充電樁。個(gè)人可以向物業(yè)申請(qǐng)?jiān)谧约核鶎俚能囄弧④噹?kù)建充電樁。
財(cái)政補(bǔ)貼、充電樁，這幾乎是全國(guó)推廣新能源汽車面臨的主要兩個(gè)核心問(wèn)題，一個(gè)是電動(dòng)車、混合動(dòng)力車購(gòu)置環(huán)節(jié)成本偏高的問(wèn)題;另一個(gè)則是配套設(shè)施不足導(dǎo)致使用不夠便捷。正是注意到了新能源汽車推廣的癥結(jié)，一線特大城市正在加速進(jìn)行政策扶持。
近日，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，北京市規(guī)劃委員會(huì)正就新建小區(qū)的充電樁問(wèn)題進(jìn)行研究，“新政策規(guī)定新建小區(qū)配充電樁的停車位要占到18%，用電方面也需要提前預(yù)留”。在公共領(lǐng)域，今年內(nèi)北京市將完成1000個(gè)公用快充樁的建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。
5月20日，《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》發(fā)布，對(duì)于純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力以及燃料電池車都有不同程度的補(bǔ)貼。新辦法對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼額度為4萬(wàn)元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)的補(bǔ)貼額度為3萬(wàn)元/輛。
在經(jīng)過(guò)了幾年的摸索之后，新能源汽車正在逐步步入商用化的階段，考慮到城市容量的不同，一線特大城市必然要承擔(dān)起新能源汽車主要市場(chǎng)的重?fù)?dān)。以北京為例，按照每?jī)蓚€(gè)月?lián)u出個(gè)人應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)1666個(gè)的頻率計(jì)算，預(yù)計(jì)全年應(yīng)用新能源汽車總數(shù)量近萬(wàn)輛，這幾乎是合肥市此前多年累積銷售數(shù)量的兩倍。
二線城市主打特色牌
2013年，合肥市推廣新能源汽車2534輛，總數(shù)居全國(guó)首位。作為新能源汽車推廣的傳統(tǒng)城市，該市還在積極探索具有地方特色的推廣模式。
據(jù)合肥市科技局負(fù)責(zé)人介紹，該市正在探索區(qū)域公交電動(dòng)化，推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車，鼓勵(lì)郵政物流車推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)新增或更新燃油出租車應(yīng)用電動(dòng)汽車以及鼓勵(lì)推廣應(yīng)用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、通勤車。
此外，阻礙當(dāng)?shù)匦履茉雌囃茝V的補(bǔ)貼問(wèn)題也有望得到解決。安徽省環(huán)保廳廳長(zhǎng)繆學(xué)剛介紹，安徽即將設(shè)立大氣污染防治專項(xiàng)資金。屆時(shí)，安徽省財(cái)政將對(duì)私人購(gòu)買新能源乘用汽車每臺(tái)給予補(bǔ)貼1萬(wàn)元，對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車每臺(tái)給予25萬(wàn)-50萬(wàn)元補(bǔ)貼。
同在安徽省的蕪湖市則在摸索公車改革與新能源汽車推廣相結(jié)合的新模式。據(jù)悉，蕪湖市將新能源汽車推廣與公車改革相結(jié)合，倡導(dǎo)政府公務(wù)用車率先租用新能源汽車。
蕪湖市2013年引進(jìn)社會(huì)資本，注冊(cè)了專門的新能源汽車租賃公司，由相應(yīng)租賃公司進(jìn)行注冊(cè)、購(gòu)車、上牌、申請(qǐng)補(bǔ)貼，在全市開展新能源汽車租賃。去年底至今年4月中旬，蕪湖市已通過(guò)長(zhǎng)期集中租賃模式，推廣了205輛公務(wù)新能源汽車。蕪湖市計(jì)劃在2013年-2015年三年間，40%的新增公務(wù)車輛將使用新能源汽車，期待能通過(guò)政府的作用帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受和信任。
