新加坡——亞洲中間餾分油綜合體有望在5月10-14日這一周保持穩(wěn)定。 在柴油領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)消息人士表示，由于煉油廠周轉(zhuǎn)導(dǎo)致區(qū)域供應(yīng)減少，將抵消因 COVID-19 限制收緊而導(dǎo)致的需求低迷，而大流行繼續(xù)阻礙航空燃料/煤油市場的需求。

航煤/煤油** 5月-6月的航煤/煤油差價在5月10日格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間0245收窄3美分/桶至加2美分/桶，而在5月10日的加5美分/桶 在0830 GMT亞靠近5月7日，普氏數(shù)據(jù)顯示。搜索結(jié)果，

**離岸新加坡噴氣燃料/煤油現(xiàn)金差動見于前一周高，并且在加評估 5 月 7 日普氏新加坡噴氣燃料/煤油評估平均值為 10 美分/桶，標(biāo)志著每周上漲 29 美分/桶。 Platts 的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)金差價在 5 月 3 日轉(zhuǎn)入溢價區(qū)域，并在 5 月 5 日升至 MOPS 航空燃料/煤油評估的 14 個月高位加上 13 美分/桶。

** 在印度，由于 COVID-19 感染人數(shù)增加，預(yù)計航空燃料需求將下降。 由于該國 COVID-19 病例史無前例的激增，美國、英國、新加坡、科威特、加拿大、法國、澳大利亞只是近禁止來自印度的航班或?qū)嵤┢渌拗频囊恍┛h

** 在截至 5 月 5 日的一周中，新加坡仍然是航空燃料和煤油的凈進(jìn)口國，進(jìn)口總量為 24,203 噸，其中全部來自馬來西亞。 與此同時，航空燃料和取暖油的流出量環(huán)比增加 16,806 噸至 27,662 噸，其中大部分出口到關(guān)島，為 12,639 噸。

** 5 月 3 日至 7 日，第三季度至第四季度航油/煤油掉期價差（表明近期情緒）平均為負(fù) 11 美分/桶，比前一周的平均負(fù) 25 美分/桶收窄 14 美分/桶。

柴油** 交易員表示，由于觀點不同，截至 5 月 14 日的一周亞洲柴油市場情緒可能仍然喜憂參半，因為一些消息人士預(yù)計未來幾個月供應(yīng)減少可能會為 復(fù)雜，而其他人則對需求復(fù)蘇的速度表示擔(dān)憂，因為亞洲的 COVID-19 大流行可能會給市場帶來下行壓力。

** 因此，柴油價值 可能會在很大程度上保持區(qū)間波動，一些行業(yè)消息人士表示，市場似乎正在朝著更加平衡的狀態(tài)發(fā)展。 這反映在新加坡衍生柴油月間價差的整體穩(wěn)定上，即月和近月在 5 月 3 日至 7 日這一周均出現(xiàn)小幅貼水，但不久后又回落到淺層升水結(jié)構(gòu)。

** 5 月至 6 月柴油市場結(jié)構(gòu)的平衡在格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間 5 月 10 日 0245 固定在負(fù) 5 美分/桶，較 5 月 10 日評估的負(fù) 1 美分/桶擴(kuò)大 4 美分/桶 Platts 數(shù)據(jù)顯示，亞洲 5 月 7 日收盤。

** 5 月份的余額掉期交換 (EFS) 價差在格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間 0245 固定為負(fù) 4.62 美元/噸 Platts 數(shù)據(jù)顯示，5 月 10 日，比 5 月 7 日的評估值負(fù) 4.29 美元/噸略寬。

** Q3-Q4 柴油掉期價差 - 近期的跡象 情緒——5 月 3 日至 7 日平均增加 35 美分/桶，較前一周的平均增加 17 美分/桶擴(kuò)大了 18 美分/桶。