“如果把中國汽車零部件企業在美投資的進程，比作萬里長征的話，目前我們仍處在起步階段;如果理性看待中國汽車零部件企業在美投資現狀的話， 目前我們是跟在人家后面撿芝麻，當然這是必經過程，未來肯定是要挑西瓜的。”近日，遼寧曙光汽車集團股份有限公司采購副總裁茅海燕接受記者采訪時說。

近年來，中國汽車零部件企業紛紛加快海外投資步伐。一些汽車零部件企業不再僅僅滿足于零部件出口，而是在美國等國家和地區建廠或直接并購當地公司，希望成為全球性的汽車零部件供應商。

8月29日，福耀玻璃與美國PPG工業公司關于美國伊利諾伊州Mt.Zion工廠的產權交接儀式在福耀集團總部舉行，成為中國汽車零部件企業在 美國的大投資。對此，茅海燕認為，雖然收購公司這種投資方式是基礎階段，但又是必須要走的步驟。當問及曙光車橋在美國投資的情況時，茅海燕說：“曙光車 橋正在規劃洽談在美國投資事宜，目前還沒正式確定，暫不方便透露。”

福耀玻璃董事長曹德旺曾表示，近幾年，雖然全球汽車產業增速放緩，但美國仍是全球大的汽車消費市場，市場空間依然存在，而且美國的管理模式能 夠幫助企業成長，如果零部件企業想要化，獲得美國市場是重要標志。邵寧也認為一個真正有視野和競爭力的企業如果不去美國市場發展，要么沒有自信， 要么沒有能力。

采訪中，底特律中華商會顧問、美國Third Wave Group投資集團董事長劉寧向記者提及一篇《中國企業扎根底特律》的文章，文章中稱：“幾十家中國企業正在底特律扎根，這是中國零部件企業穩步邁向美國 汽車業的一種努力。中國企業正在投資美國企業和汽車新技術，在零售店里銷售從安全帶到減振器的各種產品，聘請經驗豐富的工程師和設計師，志在吸收美國國內 汽車制造商及其供應商的人才和專長，中國企業以電池和汽車零部件起步，它們的發展壯大預計終將使中國汽車得以在美國銷售。”

■建立汽車產業園是種途徑

汽車零部件企業如何“走出去”謀求美國市場的發展?

劉寧在采訪中表示，雖然很多零部件企業已經在美國投資，但他們的發展仍遇到了諸多問題，如土地租賃、人員招聘、企業文化融合、員工關懷等。同 時，海外投資的申辦過程極為復雜，國內零部件企業對很多國外情況不熟悉，如勞工關系處理和法律糾紛、缺乏從商務到人才的當地支撐體系、對國外法律稅務體系 不了解等，這些都是汽車零部件企業赴美投資所必須獲得的信息和支持。

鑒于此，劉寧認為，現階段在海外建立中國汽車研發產業園是幫助國內汽車企業走向世界的有效途徑，通過園區形成抱團效果，將社會各類資源集中釋 放。劉寧具體介紹說：“以園區為平臺，能夠整合當地各級政府資源，獲得優惠條件;整合當地汽車零部件廠家等配套資源;集中利用當地各種社會資源，如人力、律師、會計師事務所等;形成人才集聚效應;對媒體和公眾進行正面宣傳引導，為中國汽車企業獲得更多支持;集聚各種配套生活服務機構，加快派駐員工融入 當地文化。”

邵寧認為建立汽車產業園是一個很好的探索。他向記者透露，美國密西根州政府十分重視中國汽車產業園的項目，建立產業園的終目的是為中國的汽車 企業提供更好的服務，具體形式和內容將根據中國企業的具體需求來安排。同時，邵寧還表示，密西根州是美國汽車產業發展的“搖籃”，北美70%以上的汽車研 發機構、60%以上的大型汽車供應商都在這里，能夠滿足汽車零部件企業人才、資金、技術等全方位的需求。

不單單是密西根州，鑒于解決就業等種種原因，一直以來，美國政府都十分歡迎制造型的企業如汽車及零部件企業赴美投資，這為國內汽車零部件企業去美國投資發展創造了良好的市場和政策環境。

■赴美投資要提升綜合實力

今年6月，中國汽車工業協會應美國密西根州政府和底特律商會的邀請，組織國內汽車企業對美國汽車企業投資環境進行了調研和考察。通過此次考察活 動，中國方面獲得了美國市場政策、法規和產品等方面的一手信息，了解了美國汽車市場發展現狀和趨勢，對國內企業赴美投資有很強的指導性，有利于我國企業學 習開拓海外市場的經驗。

對于“零部件企業赴美投資需具備何種能力”的問題，劉寧認為，汽車零部件企業赴美投資要具有整合全球資源的能力;邵寧認為，零部件企業赴美投資要從技術、人才、資金等各方面打下基礎。

茅海燕則認為，汽車零部件企業一定要具備產品研發、生產、驗證及售后服務等綜合能力，去美國投資一定要有長期規劃，可以學習外資如何進入中國市 場的策略。具體說來，一是必須盡可能多地了解投資國的市場情況，可通過建立海外辦事處、咨詢公司、派駐專家團隊等方式;二是要有自己的人才戰略，適當聘用當地人才;三是資金戰略;四是企業領導要有海外戰略眼光和投資思路。