A現(xiàn) 狀
當(dāng)下，家用的混合動(dòng)力轎車，純電動(dòng)轎車已在大區(qū)域投入運(yùn)用；電動(dòng)公共轎車、巡邏車、招待車、搬運(yùn)車、擺渡車等，已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛遍及。燃料電池轎車、生物動(dòng)力轎車等潔凈動(dòng)力轎車已正在如火如荼的研制規(guī)劃中，將來(lái)必將變成干流。
B 政 策中國(guó)新動(dòng)力轎車的開(kāi)展前景無(wú)限開(kāi)闊。近10年來(lái)，國(guó)務(wù)院不斷加大對(duì)其資金的投入，包含對(duì)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)基金、支撐要點(diǎn)轎車出產(chǎn)公司等。各城市也在不斷在方針、開(kāi)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)備建造，花費(fèi)補(bǔ)助，等環(huán)節(jié)積極參與新動(dòng)力轎車的遍及推行中。
C格 局傳統(tǒng)轎車工業(yè)鏈觸及一百多個(gè)工業(yè)，新動(dòng)力轎車是在傳統(tǒng)轎車工業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸。當(dāng)時(shí)，大都國(guó)家將要點(diǎn)放在開(kāi)展純電動(dòng)車上。上游首要添加了鋰離子電池、電機(jī)及控制體系、轎車整車控制體系，下流則添加了充電設(shè)備、電池收回等工業(yè)。
D核 心在純電動(dòng)轎車（EV）的本錢構(gòu)成中，電力驅(qū)動(dòng)體系（包含動(dòng)力電池體系和電機(jī)驅(qū)動(dòng)體系），占比到達(dá)整車的50%以上。其間，鋰電池是要害之一，故有“得鋰者得全國(guó)”的呼聲。
單組份硅膠
（3）容量大：選用軟包裝節(jié)省體積20%以上，比容量進(jìn)步50%。
3． 熱辦理;
環(huán)氧膠：耐熱性、電氣特性、抗藥品性好，優(yōu)良的粘接功能，但固化速度受很多要素影響；
4)圓柱電池支架固定 功能請(qǐng)求：耐老化功能優(yōu)良，柔韌功能好
丙烯酸構(gòu)造膠
4． 協(xié)助電池應(yīng)對(duì)更雜亂的運(yùn)用環(huán)境。
動(dòng)力電池拼裝用膠點(diǎn)解析
請(qǐng)求：阻燃，低氣味，對(duì)銅，鋁，，PVC，PP，硅膠資料無(wú)腐蝕性，盡可能迅速固化
商品引薦：
圓柱形電池拼裝用膠解析
阻燃黃膠，UV膠，環(huán)氧維護(hù)膠
商品特色：黃膠：阻燃等級(jí)能夠到達(dá)V0，對(duì)多種基材都有杰出粘性，但介電損耗高，是溶劑膠，不環(huán)保；
一致性較差；
耐高溫?zé)崛勰z
商品特色：初粘性好，定位速度快，能完成杰出粘接，可是需要特別的施膠設(shè)備
2) PA維護(hù)殼與鋁芯的粘接請(qǐng)求：兩基材之間的粘接強(qiáng)度在5MPa以上，耐振蕩，在-40℃～85℃的溫度范圍內(nèi)，耐沖擊性好。操作時(shí)刻控制在30-40分鐘內(nèi)電池的螺紋鎖固請(qǐng)求：能滿意請(qǐng)求的振蕩，機(jī)械沖擊，下跌，翻轉(zhuǎn)，模仿磕碰等測(cè)驗(yàn)
3) 電芯灌封
請(qǐng)求：導(dǎo)熱，固定電芯，減震，阻燃，添加安全性，低密度
軟包電池:安全功能好：軟包電池在構(gòu)造上選用鋁塑膜包裝，在發(fā)作安全隱患的情況下軟包電池多只會(huì)鼓氣裂開(kāi)，而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會(huì)發(fā)作爆炸。
厭氧螺紋鎖固膠
請(qǐng)求：耐振蕩，膠層有耐性，初粘力強(qiáng)，膠黏劑具有必定的觸變性，對(duì)基材粘接力 銘牌粘接
基材：大多數(shù)是鋁合金和外表經(jīng)過(guò)處理的鋼鐵件
內(nèi)阻小：軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，能夠極大的下降電池的自耗電。
