美國伊利諾伊紹姆堡消息，在過去的若干年間，用于汽車工業(yè)中的移動診斷車為汽車制造商們帶來不少的挑戰(zhàn)。此診斷車的側(cè)軌一般是由擠出鋼鐵管材和金屬板制造而成。當(dāng)診斷車在組裝線或服務(wù)部門中與車輛發(fā)生偶然撞擊時(shí)，將會造成日后必須修復(fù)的擦刮或凹痕。位于密歇根州Auburn山的診斷車制造商Spectrum復(fù)合公司意識到必須對此進(jìn)行改進(jìn)。

　　現(xiàn)有側(cè)軌的制造復(fù)雜。其中有八個部件需要彎曲，成型和大量的組裝。為了解決這個問題，Spectrum公司總裁Jim Heim與Thieme公司的技術(shù)銷售/工程經(jīng)理Nino Mastrolonardo相合作。他們共同討論了設(shè)計(jì)新型側(cè)軌的可能性-這將會取代單模片的鋼鐵管材并消除擦刮或凹痕隱患。

　　精于反應(yīng)注塑（RIM）系統(tǒng)的Thieme公司與拜耳材料科技（BMS）合作。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到成品，拜耳材料科技全球聚氨酯系統(tǒng)中的BaySystems™ 品牌的高級技術(shù)市場代表Craig Snyder與整個團(tuán)體緊密合作。因?yàn)檫@并非典型應(yīng)用領(lǐng)域，Snyder建議他們進(jìn)行mold flow分析以確保材料在部件薄壁處和厚壁處均可自由流動。BaySystems™ 專家選擇了Bayflex® 110-50 RIM系統(tǒng)，這是一種廣泛應(yīng)用于汽車儀表盤的彈性聚氨酯。Bayflex® 樹脂系統(tǒng)在BaySystems™ 之下進(jìn)行市場推廣。

　　通過一系列工藝從而得到新設(shè)計(jì)的帶側(cè)軌BayStar™ 汽車診斷車，這由Thieme公司的設(shè)計(jì)工程師Michael Richardson所制造。“Bayflex® 110-50聚氨酯不僅使我們滿足了性能要求，同時(shí)還讓我們獲取人類環(huán)境改造學(xué)的’歐洲’風(fēng)格特性。” Richardson說道。 (文章來源本站)