首席執(zhí)行官列昂尼德·米赫爾森 5 月 17 日表示，俄羅斯諾瓦泰克公司計(jì)劃在 2025 年啟動(dòng)其 1,980 萬噸/年北極液化天然氣 2 項(xiàng)目的第三條列車，這比之前的 2026 年指導(dǎo)要早。
米赫爾森在此期間告訴俄羅斯總統(tǒng)普京 在克里姆林宮舉行的一次會(huì)議表明，目前正在建設(shè)中的項(xiàng)目的時(shí)間表沒有受到冠狀病毒大流行的影響。
“以前，我們計(jì)劃在 2026 年開第三列火車，但現(xiàn)在火車將 根據(jù)發(fā)布在克里姆林宮網(wǎng)站上的會(huì)議記錄，米赫爾森說，將在 2023 年、2024 年和 2025 年啟動(dòng)。
“盡管有 COVID-19，我們并沒有偏離北極液化天然氣的實(shí)施時(shí)間表 2，”Mikhelson 說。
Arctic LNG 2 的三條生產(chǎn)線中的每條生產(chǎn)能力都將達(dá)到 660 萬噸/年，并且在 4 月份，該項(xiàng)目的合作伙伴都達(dá)成了為期 20 年的交易 來自該工廠的液化天然氣。
Novatek 擁有北極液化天然氣 2 公司 60% 的股份，其余股東為 法國道達(dá)爾 (10%)、中國中石油 (10%)、中國中海油 (10%) 以及日本三井物產(chǎn)和 Jogmec 的財(cái)團(tuán)（稱為 Japan Arctic LNG）持有終 10% 的股份。
北極液化天然氣 2 是諾瓦泰克繼 2017 年啟動(dòng)的 1650 萬噸/年的亞馬爾液化天然氣工廠之后的第二個(gè)主要液化天然氣出口設(shè)施。
Mikhelson 表示，亞馬爾液化天然氣的運(yùn)營率為其銘牌產(chǎn)能的 114%。
北海航線
米赫爾森還表示，他希望北海航線能夠在 2023/24 年“全年”向亞洲出口液化天然氣。
NSR 歷來從 6 月下旬至 11 月中旬左右，但 Novatek 在 2020 年 6 月初使用了該航線，并于今年 1 月通過 NSR 發(fā)送了兩批 LNG 貨物。
“這是向全年運(yùn)營邁出的又一步 北海航線，”他說，并補(bǔ)充說，從 2023/24 年開始，全年通航是可能的。
在亞馬爾液化天然氣公司裝載的兩批液化天然氣于 1 月通過 NSR 向東航行
亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目租用的Arc7冰級(jí)北極液化天然氣油輪Christophe de Margerie于1月16日完成了沿NSR東行部分的獨(dú)立通道，隨后是Nikolay Yevgenov .
兩艘 LNG 油輪都將 Yamal LNG 生產(chǎn)的約 140,000 公噸 LNG 運(yùn)送到亞太地區(qū)的目的地。
從 Yamal 裝載到專門的 Arc7 油輪上的貨物的總交付時(shí)間 通過 NSR 運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴獗韧ㄟ^蘇伊士運(yùn)河運(yùn)往亞洲市場的路線短約 40%。
能夠全年將貨物向東運(yùn)送到亞洲可能意味著更多的亞馬爾液化天然氣貨物直接運(yùn)往亞洲市場 而不是在歐洲發(fā)送或轉(zhuǎn)運(yùn)。
轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)
Novatek 還在開發(fā)兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心——在摩爾曼斯克進(jìn)行向西運(yùn)輸，在堪察加進(jìn)行向東出口——以優(yōu)化運(yùn)輸。< br>
Novatek 可以使用其包租破冰船隊(duì)出口 LN G 到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從那里它可以將其裝載到傳統(tǒng)的 LNG 油輪上。
每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體都包括一個(gè)容量為 360,000 立方米的浮動(dòng) LNG 儲(chǔ)存裝置和兩個(gè)船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。
“到 2022 年底，從 2023 年開始，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)將在堪察加半島和摩爾曼斯克開始運(yùn)營，”Mikhelson 說。
每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)在啟動(dòng)時(shí)的產(chǎn)能都將達(dá)到 1000 萬噸/年，他說 .
4 月下旬，Novatek 表示已簽署一份主要協(xié)議，向道達(dá)爾出售北極轉(zhuǎn)運(yùn)公司 10% 的股份，該公司是 Novatek 的全資子公司，將經(jīng)營兩個(gè)液化天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)綜合設(shè)施。
米赫爾森在此期間告訴俄羅斯總統(tǒng)普京 在克里姆林宮舉行的一次會(huì)議表明，目前正在建設(shè)中的項(xiàng)目的時(shí)間表沒有受到冠狀病毒大流行的影響。
“以前，我們計(jì)劃在 2026 年開第三列火車，但現(xiàn)在火車將 根據(jù)發(fā)布在克里姆林宮網(wǎng)站上的會(huì)議記錄，米赫爾森說，將在 2023 年、2024 年和 2025 年啟動(dòng)。
“盡管有 COVID-19，我們并沒有偏離北極液化天然氣的實(shí)施時(shí)間表 2，”Mikhelson 說。
Arctic LNG 2 的三條生產(chǎn)線中的每條生產(chǎn)能力都將達(dá)到 660 萬噸/年，并且在 4 月份，該項(xiàng)目的合作伙伴都達(dá)成了為期 20 年的交易 來自該工廠的液化天然氣。
Novatek 擁有北極液化天然氣 2 公司 60% 的股份，其余股東為 法國道達(dá)爾 (10%)、中國中石油 (10%)、中國中海油 (10%) 以及日本三井物產(chǎn)和 Jogmec 的財(cái)團(tuán)（稱為 Japan Arctic LNG）持有終 10% 的股份。
北極液化天然氣 2 是諾瓦泰克繼 2017 年啟動(dòng)的 1650 萬噸/年的亞馬爾液化天然氣工廠之后的第二個(gè)主要液化天然氣出口設(shè)施。
Mikhelson 表示，亞馬爾液化天然氣的運(yùn)營率為其銘牌產(chǎn)能的 114%。
北海航線
米赫爾森還表示，他希望北海航線能夠在 2023/24 年“全年”向亞洲出口液化天然氣。
NSR 歷來從 6 月下旬至 11 月中旬左右，但 Novatek 在 2020 年 6 月初使用了該航線，并于今年 1 月通過 NSR 發(fā)送了兩批 LNG 貨物。
“這是向全年運(yùn)營邁出的又一步 北海航線，”他說，并補(bǔ)充說，從 2023/24 年開始，全年通航是可能的。
在亞馬爾液化天然氣公司裝載的兩批液化天然氣于 1 月通過 NSR 向東航行
亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目租用的Arc7冰級(jí)北極液化天然氣油輪Christophe de Margerie于1月16日完成了沿NSR東行部分的獨(dú)立通道，隨后是Nikolay Yevgenov .
兩艘 LNG 油輪都將 Yamal LNG 生產(chǎn)的約 140,000 公噸 LNG 運(yùn)送到亞太地區(qū)的目的地。
從 Yamal 裝載到專門的 Arc7 油輪上的貨物的總交付時(shí)間 通過 NSR 運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴獗韧ㄟ^蘇伊士運(yùn)河運(yùn)往亞洲市場的路線短約 40%。
能夠全年將貨物向東運(yùn)送到亞洲可能意味著更多的亞馬爾液化天然氣貨物直接運(yùn)往亞洲市場 而不是在歐洲發(fā)送或轉(zhuǎn)運(yùn)。
轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)
Novatek 還在開發(fā)兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心——在摩爾曼斯克進(jìn)行向西運(yùn)輸，在堪察加進(jìn)行向東出口——以優(yōu)化運(yùn)輸。< br>
Novatek 可以使用其包租破冰船隊(duì)出口 LN G 到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從那里它可以將其裝載到傳統(tǒng)的 LNG 油輪上。
每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體都包括一個(gè)容量為 360,000 立方米的浮動(dòng) LNG 儲(chǔ)存裝置和兩個(gè)船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。
“到 2022 年底，從 2023 年開始，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)將在堪察加半島和摩爾曼斯克開始運(yùn)營，”Mikhelson 說。
每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)在啟動(dòng)時(shí)的產(chǎn)能都將達(dá)到 1000 萬噸/年，他說 .
4 月下旬，Novatek 表示已簽署一份主要協(xié)議，向道達(dá)爾出售北極轉(zhuǎn)運(yùn)公司 10% 的股份，該公司是 Novatek 的全資子公司，將經(jīng)營兩個(gè)液化天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)綜合設(shè)施。
