英國氣候變化委員會在 6 月 24 日的兩次評估中表示，由于在 11 月舉行的 COP26 氣候峰會之前一系列戰略的延遲，英國的氣候可信度面臨風險。

英國首相的十 有影響力的咨詢機構表示，Point Plan 是氣候雄心的重要聲明，但尚未得到堅定政策的支持。
“仍有一個窗口可以制定全面的計劃并向國內和全球觀眾展示領導力 ，但政府正在進行一場高風險的賭博，以在秋季將一切重點放在新的凈零戰略上，以實現這一目標，“它說。

該委員會呼吁進行凈零測試，以確保所有政府 包括規劃決策在內的政策與英國的氣候目標相一致。

必須迅速實施建筑、地面運輸、航空、氫、生物質和食品的供熱計劃，而電力部門的計劃， 工業脫碳，北海 ，泥炭和廢物能源必須加強。

與此同時，在適應方面，CCC 評估的 34 個部門中只有 5 個在過去兩年中取得了進展，而英格蘭的國家適應計劃尚未制定 為全球氣溫上升兩攝氏度做好準備。

在這里，委員會呼吁到 2045 年恢復 100% 的陸地泥炭，禁止旋轉燃燒，加速解決家庭過熱問題 ，并建立強大的應對氣候沖擊的緊急應變能力，從 COVID-19 響應中吸取教訓。

政策鴻溝
“政府承諾的內容與采取的行動之間存在真正的鴻溝 CCC 的首席執行官克里斯·斯塔克在接受 BBC 電臺采訪時說。

斯塔克列出了對房屋和建筑物脫碳戰略、財政部對交通脫碳計劃和氫計劃的凈零審查的延遲 .

"有圖案 這里有一些遲到的策略，當我們看到它們時，它們缺乏使我們按首相設定的目標走上正軌所需的雄心壯志，”他說。

委員會估計英國的排放量下降了 到 2020 年將下降約 13% 至 435 MtCO2e，其中絕大多數下降與地面和航空運輸的排放量減少有關。

雖然這種變化中的一些可能會持續存在，但很多已經隨著 HGV 和貨車的 CCC 表示，汽車使用量一度下降了三分之二，現在僅比大流行前水平低 20%。