在 3 月 22 日至 26 日這一周，整個(gè)美洲的現(xiàn)貨燃料市場(chǎng)價(jià)格大多走低，壓力來(lái)自全球原油綜合體。 由于蘇伊士運(yùn)河的物流問題持續(xù)存在，市場(chǎng)參與者本周開始關(guān)注石油和柴油期貨。
拉丁美洲
拉丁美洲的現(xiàn)貨燃料價(jià)格將受到圣周假期的影響 一個(gè)動(dòng)蕩的時(shí)期，在全球石油價(jià)格的帶動(dòng)下，價(jià)值突然急劇波動(dòng)。
在截至 3 月 27 日的一周內(nèi)，急劇上漲之后是同樣強(qiáng)勁的下跌，然后價(jià)格再次上漲。 從 3 月 22 日到 3 月 26 日，即月 ICE 布倫特原油價(jià)格下跌不到 1%，當(dāng)時(shí)價(jià)值 64.57 美元/桶，而船用燃料 0.5%S 下跌 1.3%，至 464.25 美元/噸。
在巴拿馬， 0.5%S 下跌 6 美元，或 1.2%，至 490 美元/噸（巴爾博亞港前碼頭）。 在巴西，桑托斯港交付的燃料價(jià)格下跌 7 美元，或 1.4%，至 483 美元/噸。
對(duì)蘇伊士運(yùn)河堵塞造成的溢出效應(yīng)的擔(dān)憂為巴爾博亞的價(jià)格提供了一些支撐， 據(jù)消息人士稱。
“由于這艘船被困，我預(yù)計(jì)在未來(lái)幾周內(nèi)會(huì)受到一些影響，具體取決于將其取出需要多長(zhǎng)時(shí)間，”一位市場(chǎng)消息人士在 3 月 26 日表示。另一位消息人士表示 參與者可能會(huì)嘗試確保他們有足夠的燃料供應(yīng)。
Ever Give 于 3 月 23 日擱淺，阻塞了通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的通道，并迫使船只排隊(duì)或通過(guò)好望角 . 即使這艘船在 3 月 29 日部分重新漂浮，清理過(guò)境擁堵也可能需要數(shù)周時(shí)間。
巴拿馬在截至 3 月 27 日的一周內(nèi)看到了強(qiáng)勁的需求。“比前一個(gè)好得多，但不是突然的變化， ” 一位燃油消息人士表示。
據(jù)市場(chǎng)消息人士稱，在阿根廷，由于收獲出口季節(jié)，供應(yīng)充足，需求一直強(qiáng)勁。 截至 3 月 27 日當(dāng)周，布宜諾斯艾利斯的 0.5%S 下跌 7 美元，即 1.4%，至 508 美元/噸。
一些拉丁美洲港口出現(xiàn)上漲。 在卡塔赫納，消息人士稱在需求低迷的環(huán)境下全球價(jià)格幾乎沒有影響，0.5%S 幾乎處于停滯狀態(tài)，上漲 3 美元至 532 美元/噸。 瓦爾帕萊索也出現(xiàn)了類似的情況，燃料價(jià)格上漲 1 美元至 622 美元/噸。
關(guān)于圣周假期，燃油消息人士表示，市場(chǎng)活動(dòng)可能會(huì)有所放緩，但需求可能仍會(huì)保持不變。
北美
在北美，休斯敦的現(xiàn)貨 0.5%S 船用燃料船用燃料油在本周下跌 4 美元，或 0.8%，收于 475 美元/噸（前碼頭），而 MGO 下跌 6 美元，或 1.1%， 本周結(jié)束時(shí)為 560 美元/噸，前碼頭休斯敦。
新奧爾良現(xiàn)貨市場(chǎng)追蹤休斯頓，0.5%S 價(jià)格下跌 14 美元，或 2.8%，至 490 美元/噸前碼頭，而 MGO 現(xiàn)貨價(jià)格 消息人士稱，僅下跌 1 美元，至 575 美元/噸（前碼頭）。
休斯頓和新奧爾良的補(bǔ)給供應(yīng)情況繼續(xù)緊張，消息人士稱。
“市場(chǎng)上的詢價(jià)很少，但并不多 ，”一位當(dāng)?shù)叵⑷耸吭谡劦叫菟诡D時(shí)說(shuō)。 “我在 4 月的天很緊張，所以不能引用太多。”
另一位消息人士回應(yīng)了這種情緒，同時(shí)也引用了大宗成本增加作為支持來(lái)源。
“我們很漂亮 下周在休斯頓預(yù)訂，”消息人士說(shuō)。 “那里的補(bǔ)給供應(yīng)情況仍然不錯(cuò)，但變得越來(lái)越緊張，因此本周補(bǔ)給成本有所上升。”
在紐約，現(xiàn)貨價(jià)格小幅上漲 2 美元，至 498 美元/噸（前碼頭），價(jià)格為 0.5%S 和 3 美元，MGO 前碼頭 547 美元/噸。
西海岸現(xiàn)貨 0.5%S 價(jià)格下跌 9 美元，或 1.8%，至 496 美元/噸前碼頭溫哥華，MGO 價(jià)格下跌 10 美元，或 1.7 %，為 596 美元/噸（前碼頭）。
拉丁美洲
拉丁美洲的現(xiàn)貨燃料價(jià)格將受到圣周假期的影響 一個(gè)動(dòng)蕩的時(shí)期，在全球石油價(jià)格的帶動(dòng)下，價(jià)值突然急劇波動(dòng)。
在截至 3 月 27 日的一周內(nèi)，急劇上漲之后是同樣強(qiáng)勁的下跌，然后價(jià)格再次上漲。 從 3 月 22 日到 3 月 26 日，即月 ICE 布倫特原油價(jià)格下跌不到 1%，當(dāng)時(shí)價(jià)值 64.57 美元/桶，而船用燃料 0.5%S 下跌 1.3%，至 464.25 美元/噸。
在巴拿馬， 0.5%S 下跌 6 美元，或 1.2%，至 490 美元/噸（巴爾博亞港前碼頭）。 在巴西，桑托斯港交付的燃料價(jià)格下跌 7 美元，或 1.4%，至 483 美元/噸。
對(duì)蘇伊士運(yùn)河堵塞造成的溢出效應(yīng)的擔(dān)憂為巴爾博亞的價(jià)格提供了一些支撐， 據(jù)消息人士稱。
“由于這艘船被困，我預(yù)計(jì)在未來(lái)幾周內(nèi)會(huì)受到一些影響，具體取決于將其取出需要多長(zhǎng)時(shí)間，”一位市場(chǎng)消息人士在 3 月 26 日表示。另一位消息人士表示 參與者可能會(huì)嘗試確保他們有足夠的燃料供應(yīng)。
Ever Give 于 3 月 23 日擱淺，阻塞了通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的通道，并迫使船只排隊(duì)或通過(guò)好望角 . 即使這艘船在 3 月 29 日部分重新漂浮，清理過(guò)境擁堵也可能需要數(shù)周時(shí)間。
巴拿馬在截至 3 月 27 日的一周內(nèi)看到了強(qiáng)勁的需求。“比前一個(gè)好得多，但不是突然的變化， ” 一位燃油消息人士表示。
據(jù)市場(chǎng)消息人士稱，在阿根廷，由于收獲出口季節(jié)，供應(yīng)充足，需求一直強(qiáng)勁。 截至 3 月 27 日當(dāng)周，布宜諾斯艾利斯的 0.5%S 下跌 7 美元，即 1.4%，至 508 美元/噸。
一些拉丁美洲港口出現(xiàn)上漲。 在卡塔赫納，消息人士稱在需求低迷的環(huán)境下全球價(jià)格幾乎沒有影響，0.5%S 幾乎處于停滯狀態(tài)，上漲 3 美元至 532 美元/噸。 瓦爾帕萊索也出現(xiàn)了類似的情況，燃料價(jià)格上漲 1 美元至 622 美元/噸。
關(guān)于圣周假期，燃油消息人士表示，市場(chǎng)活動(dòng)可能會(huì)有所放緩，但需求可能仍會(huì)保持不變。
北美
在北美，休斯敦的現(xiàn)貨 0.5%S 船用燃料船用燃料油在本周下跌 4 美元，或 0.8%，收于 475 美元/噸（前碼頭），而 MGO 下跌 6 美元，或 1.1%， 本周結(jié)束時(shí)為 560 美元/噸，前碼頭休斯敦。
新奧爾良現(xiàn)貨市場(chǎng)追蹤休斯頓，0.5%S 價(jià)格下跌 14 美元，或 2.8%，至 490 美元/噸前碼頭，而 MGO 現(xiàn)貨價(jià)格 消息人士稱，僅下跌 1 美元，至 575 美元/噸（前碼頭）。
休斯頓和新奧爾良的補(bǔ)給供應(yīng)情況繼續(xù)緊張，消息人士稱。
“市場(chǎng)上的詢價(jià)很少，但并不多 ，”一位當(dāng)?shù)叵⑷耸吭谡劦叫菟诡D時(shí)說(shuō)。 “我在 4 月的天很緊張，所以不能引用太多。”
另一位消息人士回應(yīng)了這種情緒，同時(shí)也引用了大宗成本增加作為支持來(lái)源。
“我們很漂亮 下周在休斯頓預(yù)訂，”消息人士說(shuō)。 “那里的補(bǔ)給供應(yīng)情況仍然不錯(cuò)，但變得越來(lái)越緊張，因此本周補(bǔ)給成本有所上升。”
在紐約，現(xiàn)貨價(jià)格小幅上漲 2 美元，至 498 美元/噸（前碼頭），價(jià)格為 0.5%S 和 3 美元，MGO 前碼頭 547 美元/噸。
西海岸現(xiàn)貨 0.5%S 價(jià)格下跌 9 美元，或 1.8%，至 496 美元/噸前碼頭溫哥華，MGO 價(jià)格下跌 10 美元，或 1.7 %，為 596 美元/噸（前碼頭）。
