蘇格蘭、威爾士和北愛爾蘭政府尚未表示何時會放寬旅行限制。葡萄牙、直布羅陀和以色列是綠名單上的 12 個國家或地區，交通部長格蘭特沙普斯在 5 月 7 日的新聞發布會上表示 .
其他一些是澳大利亞、新西蘭、新加坡、文萊、冰島、法羅群島和福克蘭群島。 政府在一份新聞稿中表示，包括希臘、法國、西班牙和意大利在內的許多歐洲熱門目的地都在琥珀名單上。
土耳其、馬爾代夫和尼泊爾已被列入琥珀色名單。 紅名單，沙普斯說。 他補充說，每個名單上的國家/地區將每三周進行一次審查。
這些類別基于紅綠燈系統，國家/地區的評級為綠色、琥珀色或紅色。 COVID-19 風險。 它們將于 5 月 17 日生效。
前往被評為綠色國家的旅行者在返回時不需要隔離，但他們需要在旅行前后進行 COVID-19 測試 .
來自琥珀色國家的入境者需要隔離，而紅色名單國家則必須支付在政府檢疫酒店住宿 10 天的費用。
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無論英國的決定如何，馬耳他等一些國家要到6月才會對外國游客開放邊境，而包括以色列在內的其他國家將只對已接種疫苗的游客開放。
倫敦宣布這一消息之前，英國航空公司、伊比利亞航空公司、愛爾蘭航空公司和伏林航空公司的所有者聯合航空公司集團于 5 月 6 日表示，計劃在 2021 年第二季度實現 2019 年客運量的 25% 左右， 比 2021 年季度的 2019 年運力的 19.6% 有所增加。
與大流行前的水平（即 2019 年 12 月 15 日）相比，全球空中交通仍然受損 34% - 簡。 標準普爾全球普氏能源資訊分析公司 5 月 6 日表示，2020 年 1 月 15 日，這與噴氣燃料消耗量保持密切相關。
噴氣機恢復緩慢 消息人士稱，在庫存高企的情況下，影響很小，而且很可能在 6 月之前影響很小。
“歐洲噴氣機市場在未來幾個月內可能會保持低迷狀態，然后 5 月 7 日，一位噴氣貿易商告訴普氏能源資訊?！澳壳斑M入歐洲的噴氣供應商持謹慎態度，他們不知道噴氣航空公司需要多少，”他補充道。
“我們對煤油/噴氣機需求的預測是在 2021 年剩余時間內緩慢正?；瑴p值目前為 -35%，到年底將減少至 -8%，”Platts Analytics 分析師表示。
搜索結果，流量，目前下降56％，將看到其減值減少到38％在2021年十二月，而2022年12月課業進一步至20％。 分析師表示，目前國內交通量比大流行前的標準下降了 26%，到 ??2021 年 12 月，減值幅度將降至 15%，到 2022 年 12 月將降至 5%。
5 月 7 日，CIF NWE 航油船燃料較遠期布倫特原油期貨的實際溢價評估為 23.25 美元/噸，較前月 ICE 低硫柴油期貨溢價 23.25 美元/噸，高于前一天的 22.25 美元/噸，并且仍然很長 與 2020 年 1 月大流行前大約 40 美元/噸的溢價水平相差甚遠。由于去年航空旅行的崩潰，到岸價 NWE 航油貨物在 4 月與近月 ICE LSGO 相比折價 88 美元/噸 普氏數據顯示，2020 年 8 月 8 日。
