日前，受美國經濟疲軟和油價飆升的多重夾擊，汽車行業的壓力凸顯，各大跨國汽車巨頭9月份在美國汽車銷量出現大幅下滑。通用、豐田、福特、克萊斯勒9月份銷量猶如坐上過山車一路走低。北美車市一片蕭條，市場不斷萎縮。

美國三大汽車巨頭-通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）、福特汽車公司（FordMotorCorp.）和克萊斯勒公司（ChryslerLLC）三大汽車公司已向美國聯邦政府申請340億美元的貸款，美國參議院否決向3大車廠緊急注資后，各界正注視布什政府是否出手拯救。布什15日向汽車業派定心丸，表示正在制訂向業界提供緊急貸款的方案，只是未敲定終細節而已。來自汽車業腹地密歇根州的參議員萊文預料，方案規模估計150億。

歐洲方面：法國經濟、財政與就業部長拉加德15日在法國斯特拉斯堡向歐洲議會發表講話時說，歐盟必須盡快考慮采取行動，幫助汽車業渡過金融危機這一難關。

汽車業中用量大的是鋼材，同樣和汽車業相關聯的產業更是數量眾多。汽車涂料作為汽車工業中不可或缺的產品，為汽車產業帶來了絢麗的色彩。由于經濟危機的全球性影響，世界汽車業遭遇了重創，今年11月份美國汽車銷量同比銳減36.7%，降至74.6789萬輛，為自1982年10月份以來的低水平。當月，通用、福特和克萊斯勒的銷量同比分別下降41%、31%和47%。其中日系的豐田和本田在美國的銷量也分別下滑34%和32%。除美國外，歐盟汽車制造商也面臨困難，包括德國大眾、寶馬、法國雷諾、標致和意大利菲亞特等汽車公司在內，歐盟汽車行業整體銷量下滑，前景堪憂。

由以上的數據可以看出，全球的汽車業遭遇了無法預期的產業災難，由于汽車銷量的銳減，和汽車行業具有緊密關系的產業受到了前所未有的壓力，汽車配件商紛紛破產，作為汽車外衣的涂料行業當然也感覺了寒冷的“冬意”。有預測說汽車工業在2012年之前都不可能恢復到金融危機前的狀態，整個市場的悲觀態勢正在急速的蔓延，而作為汽車涂料供應商的各企業的日子也比較艱難，杜邦、巴斯夫、PPG等汽車涂料的供應商門，也陷入了自救的泥潭。早在2008年年初，這幾家公司就已經開始了向外擴張的步伐。

巴斯夫探索新市場

巴斯夫涂料服務有限公司（BASFCoatingsServices(Pty)）在2008年接管了南非約翰內斯堡的MAB汽車車身部件和涂裝中心。借本次順利收購MAB，巴斯夫涂料也將進一步增強其在當地市場的領導地位，巴斯夫將建立起一個以南非Gauteng作為發展基地，輻射整個非洲南部汽車涂料產業發展經濟區。

巴斯夫CARIZZM水性汽車漆進駐中東市場

PPG收購邦尼中國汽車修補漆業務

2008年9月29日，美國PPG工業集團正式與國內汽車修補漆的領軍企業----廣州市番禺區邦尼制漆有限公司簽訂協議，全資收購其汽車漆業務。自合同簽訂當日起，PPG工業集團已全資擁有邦尼旗下所有汽車修補漆的產品品牌和商標﹑顏色配方、產品技術和銷售渠道。

2008年8月7日PPG宣布在蕪湖新建的汽車涂料工廠正式投產，在中國，PPG汽車涂料的主要客戶包括通用汽車、梅賽德斯－－奔馳、寶馬、東風標致雪鐵龍、奇瑞、海南馬自達等。

由兩家公司的舉措我們可以看到，在汽車工業危機到來之前，汽車涂料業早已經在開辟新的市場，尋求新的增長，而中國、中東及發展中國家則成為佳的選擇，在美國、歐洲汽車業遭受巨大打擊的時候，這些汽車涂料企業可以再新的市場提高增速，來彌補歐美地區的巨大損失。

金融危機的影響不會馬上褪去，但汽車涂料業已經在尋求新目標，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！