紐約——美國墨西哥灣沿岸的煉油利潤率有所上升，因為冠狀病毒限制的解除提振了產品需求，但這些利潤率可能會面臨壓力，因為殖民管道——USGC 煉油產品到美國大西洋沿岸的主要管道—— 5 月 10 日，標準普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 的一項分析顯示，由于勒索軟件攻擊而關閉。
在周中下跌后，美國墨西哥灣沿岸的利潤率回升，終在本周結束 5 月 7 日。S&P Global Platts Analytics 利潤率數據顯示，5 月 7 日 WTI MEH 的裂解利潤率達到 13.97 美元/桶，而本周平均值為 13.66 美元/桶。這高于前一周的平均 13.06 美元/桶。
隨著冠狀病毒疫苗的推出增加了個人流動性，提高了汽油價格和需求，利潤率一直在上升。
但是殖民地管道中斷已經 由于庫存已經很高，導致成品油滯留在 USGC 上。 美國能源信息署數據顯示，截至 4 月 30 日當周，USGC 汽油庫存為 8600 萬桶，接近去年觀察到的高水平 9600 萬桶。
看到為他們的產品租用浮動存儲，包括 Marathon、Valero、Phillips 66 和 PBF，期限從 15 天到 40 天不等。
據說一些 USGC 煉油廠正在減產 就在 Colonial 表示正在努力在本周末之前恢復管道的運行。 這條線路每天輸送 150 萬桶汽油和 120 萬桶餾分油——從德克薩斯州的帕薩迪納到新澤西州的林登和紐約港的河口。
< p> 煉油廠包括道達爾，一些消息人士稱，道達爾的流化催化裂化裝置在其位于德克薩斯州亞瑟港的 225,500 桶/天煉油廠運行。 據說 Motiva 還關閉了其 607,000 桶/天的亞瑟港煉油廠的原油裝置，但據一些消息來源稱，這是由于周末停電造成的。
表示 令人驚訝的是，鑒于利潤豐厚，他們會因殖民地管道停運而關閉，一位精煉產品經紀人表示，“這些人 [Total 和 Motiva] 可以使用 Explorer 和 Magellan 管道，壞的情況是可以駁船到巴吞魯日和路易斯安那州的其他地點發貨 up Plantation”管道。
然而，Citgo 表示，它確實降低了路易斯安那州查爾斯湖工廠的費率，“以保持盡可能多的靈活性。”
Explorer 和 Magellan 管道從 USGC 運行到中西部，而由 Kinder Morgan 擁有的 Plantation Pipeline 可以將 720,000 桶/天的汽油、柴油和噴氣機從路易斯安那州運送到華盛頓特區。< /p>
美國大西洋沿岸排隊供應在USAC，疲軟的經濟使區域煉油廠產能從1.73 m減少了一半以上 2007 年的 100 億桶/天到 2021 年的 818,200 桶/天，增加了對 USGC 和歐洲出口的依賴。
上周，隨著阿爾及利亞的撒哈拉混合，USAC 裂解利潤率更高 截至 5 月 7 日當周平均 13.69 美元/桶，高于前一周的 12.15 美元/桶。
歐洲利潤率也有所上升，并且可能會隨著從西北地區進口精煉產品而進一步上升 歐洲以及從地中海到 USAC 的進口量預計將增加。
根據 Kpler 商品跟蹤數據，截至 5 月 14 日的一周，汽油和 ULSD 進口量固定 來自西北歐的平均產量為 370,000 桶/天，比前一周增加 88,000 桶/天。 根據 Kpler 的數據，截至 5 月 21 日當周，地中海煉油廠向 USAC 提供的固定汽油量平均為 140,000 桶/天，而前一周為零。
CPC 混合裂解利潤率 截至 5 月 7 日當周，地中海地區的平均價格從前一周的 5.94 美元/桶上漲至 6.36 美元/桶。 在截至 5 月 7 日的一周中，Forties 的 NWE 裂解利潤平均為 2.33 美元/桶，高于 2.22 美元/桶。
歐文石油公司是加拿大新不倫瑞克省大煉油廠的所有者，提高了其利潤率。 根據 Kpler 的數據，它比通常的新英格蘭北部地區更向南流動，有 263,000 桶汽油運往康涅狄格州的紐黑文。
加拿大東部的需求——歐文的國內供應 地區——由于該地區的大部分地區重新實施了防止冠狀病毒傳播的封鎖措施，從而釋放了石油向南行駛并填補了殖民地管道關閉留下的空白。
今年到目前為止，從歐文到紐黑文的汽油出口平均為 13,000 桶/天，而 2020 年進口量為 8,000 桶/天。
美國南部供應即使沒有進口 存儲經紀人 Tank Tiger 的首席執行官 Ernie Barsamiam 表示，美國空軍還沒有陷入困境。
“管道沿線的大多數終端都在 Barsamiam 說，至少有 10-15 天的供應量，但由于市場已經逆價差，可能有些市場會變得更精簡。
Colonial 服務的所有市場，他 說，從弗吉尼亞州的諾福克，北部可以通過水路供應覆蓋，而在北卡羅來納州、南卡羅來納州和喬治亞州，Colonial 服務的大部分碼頭都可以通過種植園管道接收桶，缺口由來自威爾明頓的長途卡車運輸彌補， 北卡羅來納; 南卡羅來納州查爾斯頓； 和佐治亞州薩凡納。
“這些地點的貨架價格將上漲，嚴重程度將在很大程度上取決于停工的時間，”Barsamiam 說。
