匹茲堡——克利夫蘭-克里夫斯首席執行官洛倫科·岡卡爾維斯 (Lourenco Goncalves) 5 月 10 日表示，隨著制造商適應 2020 年因冠狀病毒大流行導致停產后強勁的經濟復蘇，對鋼鐵的需求膨脹而非關稅主要推動了 2021 年的價格飆升 .

“很容易挑出某樣東西作為罪魁禍首，然后說‘由于關稅導致價格高’，但事實并非如此，”貢薩爾維斯在與媒體的通話中說 . “這都是供求關系。在 COVID 之后，我們面臨著前所未有的需求涌入，因為在 COVID 的頭幾個月里，我們也經歷了前所未有的時期。” Goncalves 說，這種情況迫使全球工業的許多部門 2020 年暫時關閉造成了混亂，對未來的市場狀況幾乎看不到。

“我們現在的情況是，每個人都想要鋼鐵，現在每個人都想要鋼鐵，”貢薩爾維斯說 . “那是因為他們沒有在價格非常低的 COVID 時期做好準備，所以這又是需求。”

不斷上漲的價格和強勁的市場現在使美國工業得以繼續發展 他補充說，擴大能夠滿足國內需求并減少進口需求的具有成本競爭力的產能。

此外，貢薩爾維斯表示，與 2021 年較高的鋼材價格相比，2021 年較高的鋼材價格并不容易 前幾年因外貿伙伴的有害規避、傾銷和補貼而“人為枯竭”、“非常態”。

“我們是時候停止說話了 關于價格，并通過允許制造業轉移到其他沒有比我們做得更好的國家來更加關注系統中引入的弱點，”他說。 “他們只是繞過我們擁有的東西，并試圖利用我們的市場。”

5 月 7 日，印第安納州工廠出廠的普氏美國熱軋卷指數每日評估為 1,501.50 美元/st 基礎。 自年初評估 1,009 美元/st 以來，價格已大幅上漲。

在不公平貿易得到糾正之前需要關稅Goncalves 表示，美國鋼鐵關稅不是“必須的” 從商業角度來看，但它們是必要的，以阻止某些外國實體的不公平貿易行為。

“問題在于，不良參與者從未學習過，而且顯然繼續沒有 [從關稅中]學習，他們將繼續犯初導致關稅實施的同樣錯誤，”他說。 “這不是有沒有關稅的問題。這是一種獎勵表現好的和懲罰表現差的市場的問題，所以如果我們需要關稅來懲罰表現不佳的球員，我們需要繼續征收關稅 .”

在一個公平的市場中，貢薩爾維斯說，任何外國生產商都不能“來到這里[到美國]并降低我們的價格”，除非他們采取會觸發的貿易做法 關稅。

基礎設施法案將立即提振需求任何國會和拜登政府通過的有意義的基礎設施法案都將對美國鋼鐵業產生迅速而有益的影響，貢薩爾維斯說。< /p>

“鋼鐵需求應該反映出支持基礎設施的立法的任何改進，”他說。 “這將是立竿見影的影響，因為一旦我們看到基礎設施的跡象和承諾，我們將開始投資并為需求做準備。”

在 來自印第安納州民主黨的美國眾議員弗蘭克·姆萬在電話中表示，鋼鐵行業準備對國內鋼廠進行資本投資，以支持國家的基礎設施需求，這將進一步有利于美國制造業和經濟。

“終，有了基礎設施法案，如果我們提出并獲得通過，我們就可以對我們的國家進行再投資，”Mrvan 說。 “然后，鋼鐵行業將創造供應以滿足對下一代工作的需求，你將擁有由美國鋼鐵制成的道路、橋梁、水路、港口和管道。”