克利夫蘭-克利夫斯首席執行官洛倫科·貢薩爾維斯 (Lourenco Goncalves) 5 月 10 日表示，隨著制造商適應 2020 年因冠狀病毒大流行導致停產后強勁的經濟復蘇，對鋼鐵的需求膨脹而非關稅主要提振了 2021 年的價格飆升。
< Goncalves 在與媒體的通話中說：“很容易挑出某些東西作為罪魁禍首，然后說‘由于關稅導致價格高昂’，但事實并非如此。” “這都是供求關系。在 COVID 之后，我們面臨著前所未有的需求涌入，因為在 COVID 的頭幾個月里，我們也經歷了前所未有的時期。”

貢薩爾維斯說，當時的情況是 迫使全球工業的許多部門在 2020 年暫時關閉造成了中斷，對未來的市場狀況幾乎看不到什么。

“我們現在的情況是每個人都想要鋼鐵，現在每個人都想要鋼鐵，”貢薩爾維斯說。 “那是因為他們沒有在價格非常低的 COVID 時期做好準備，所以這又是需求。”

現在不斷上漲的價格和強勁的市場使美國工業能夠繼續擴大具有成本競爭力的產能，從而可以 他補充說，滿足國內需求并減少進口需求。

此外，Goncalves 表示，與前幾年“人為消耗”和“非常態”的較低價格相比，2021 年較高的鋼材價格并不容易 由于外貿伙伴的有害規避、傾銷和補貼。

“現在是我們停止談論價格的時候了，更多地關注通過允許制造業轉移而引入的體系中的弱點 其他沒有比我們做得更好的國家，”他說。 “他們只是規避我們所擁有的，并試圖利用我們的市場。”

5 月 7 日，普氏美國熱軋卷每日指數以印第安納出廠價為基礎評估為 1,501.50 美元/st。 自年初評估為 1,009 美元/st 以來，價格已大幅上漲。

在糾正不公平貿易之前需要征收關稅
Goncalves 表示，美國鋼鐵關稅并不是企業“必須擁有”的 立場，但它們是必要的，以阻止某些外國實體的不公平貿易行為。

“問題在于，不良參與者從未學習過，而且顯然繼續沒有[從關稅中]學習，他們 將繼續犯初導致征收關稅的同樣錯誤，”他說。 “這不是有沒有關稅的問題。這是一種獎勵表現好的和懲罰表現差的市場的問題，所以如果我們需要關稅來懲罰表現不佳的球員，我們需要繼續征收關稅 .”

在公平的市場中，貢薩爾維斯表示，除非采取會引發關稅的貿易做法，否則任何外國生產商都無法“來到這里[到美國]并降低我們的價格”。

基礎設施法案將立即提振需求
任何由國會和拜登政府通過的有意義的基礎設施法案都將對美國鋼鐵行業產生迅速而有益的影響，貢薩爾維斯說。

“鋼鐵需求應該反映出來 支持基礎設施的立法方面的任何改進，”他說。 “這將是立竿見影的影響，因為一旦我們看到基礎設施的跡象和承諾，我們將開始投資并為需求做準備。”

美國代表弗蘭克·姆文在通話期間與貢薩爾維斯交談， 民主黨-印第安納州州長表示，鋼鐵行業準備對國內鋼廠進行資本投資，這是支持國家基礎設施需求所必需的，這將進一步有利于美國制造業和經濟。

“終，隨著 基礎設施法案，如果我們提出并獲得通過，我們就可以對我們的國家進行再投資，”Mrvan 說。 “然后鋼鐵工業將創造供應以滿足下一代工作的需求，你將擁有美國鋼鐵制造的道路、橋梁、水路、港口和管道。”