5 月 10 日，貿(mào)易和航運(yùn)消息人士告訴標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊，隨著更多船舶在 5 月起運(yùn)計(jì)劃中轉(zhuǎn)向美國，超大型天然氣運(yùn)輸船 (VLGC) 的運(yùn)價將在短期內(nèi)進(jìn)一步上漲。
< br>他們說，自 2020 年第四季度以來的船舶干塢也將持續(xù)到今年第二季度，這將限制可用的液化石油氣船隊(duì)至少到 6 月底。
“我們也開始看到 干船塢的影響以及相當(dāng)多的船只正前往美國而不是波斯灣，因?yàn)橐恢芮?PG 市場還相當(dāng)緩慢，”一位航運(yùn)消息人士表示。
但隨著 中東市場出現(xiàn)回暖跡象，科威特石油公司和卡塔爾石油公司近出售了 5 月和 6 月的現(xiàn)貨船貨，而其他主要產(chǎn)油國預(yù)計(jì)將接受 6 月任期的提名而不會削減或延遲，即使印度現(xiàn)貨采購重新開始 貿(mào)易商表示，該地區(qū)將不得不爭奪船只。
“仍然存在 新的船只向遠(yuǎn)東開放，可以前往波斯灣，而不是美國。 但我認(rèn)為他們中的大多數(shù)人會隨著美國市場的發(fā)展而前往西方。 因此，有機(jī)會以體面的價格獲得更長的航程，而不是希望 6 月波斯灣市場活躍，航程更短，”航運(yùn)消息人士說。
“5 月很可能會看到活躍的波斯灣市場 六月，航程較短。 我認(rèn)為波斯灣的運(yùn)費(fèi)可能有上升的空間，特別是如果 ADNOC 和沙特阿美預(yù)計(jì)不會減產(chǎn)的話。”
消息人士稱，西非也有一些興趣。
干船塢中的更多船舶
5 月 7 日，波斯灣-日本 VLGC 的運(yùn)費(fèi)估價為 56 美元/噸，船運(yùn)聯(lián)系人預(yù)計(jì)本周價格將達(dá)到 60 美元/噸左右，為 1 月以來的高水平
. 28 美元/噸，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊數(shù)據(jù)顯示。
4 月 20 日至 5 月 4 日期間，休斯頓至日本航線的 VLGC 費(fèi)率為 88 美元/噸，這是之前的三個月高點(diǎn) 普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，5 月 7 日價格回落至 87 美元/噸。
“[美國 6 月 H1 日] 修復(fù)窗口中的大多數(shù)有競爭力的船舶已被收起，未發(fā)現(xiàn)貨物的數(shù)量可能會超過可用船舶的數(shù)量，”船舶 經(jīng)紀(jì)公司吉布森在 5 月 6 日的一份報(bào)告中表示。
“此外，過去幾周進(jìn)入干船塢的船舶數(shù)量有所增加，與美國的一項(xiàng)大型出口計(jì)劃相吻合。 因此，船東非常看好未來也就不足為奇了。”
航運(yùn)消息人士表示，第二季度干塢計(jì)劃“仍在進(jìn)行中，我認(rèn)為這將高于季度。 4 月份至少有 10 艘船進(jìn)入干船塢。”
VLGC 運(yùn)費(fèi)開始從 3 月 3 日接近 27 美元/噸的近九個月低點(diǎn)反彈，因?yàn)榭ㄋ柡?ADNOC 為 4 月份的裝載提供了全部指定的液化石油氣。 貿(mào)易消息人士稱，在天氣中斷后，美國墨西哥灣沿岸也恢復(fù)正常，而卡塔爾和科威特的現(xiàn)貨和短期貿(mào)易活動有所回升，這有助于在經(jīng)歷了兩個多月的下滑后重振航運(yùn)市場。
< br>他們說，自 2020 年第四季度以來的船舶干塢也將持續(xù)到今年第二季度，這將限制可用的液化石油氣船隊(duì)至少到 6 月底。
“我們也開始看到 干船塢的影響以及相當(dāng)多的船只正前往美國而不是波斯灣，因?yàn)橐恢芮?PG 市場還相當(dāng)緩慢，”一位航運(yùn)消息人士表示。
但隨著 中東市場出現(xiàn)回暖跡象，科威特石油公司和卡塔爾石油公司近出售了 5 月和 6 月的現(xiàn)貨船貨，而其他主要產(chǎn)油國預(yù)計(jì)將接受 6 月任期的提名而不會削減或延遲，即使印度現(xiàn)貨采購重新開始 貿(mào)易商表示，該地區(qū)將不得不爭奪船只。
“仍然存在 新的船只向遠(yuǎn)東開放，可以前往波斯灣，而不是美國。 但我認(rèn)為他們中的大多數(shù)人會隨著美國市場的發(fā)展而前往西方。 因此，有機(jī)會以體面的價格獲得更長的航程，而不是希望 6 月波斯灣市場活躍，航程更短，”航運(yùn)消息人士說。
“5 月很可能會看到活躍的波斯灣市場 六月，航程較短。 我認(rèn)為波斯灣的運(yùn)費(fèi)可能有上升的空間，特別是如果 ADNOC 和沙特阿美預(yù)計(jì)不會減產(chǎn)的話。”
消息人士稱，西非也有一些興趣。
干船塢中的更多船舶
5 月 7 日，波斯灣-日本 VLGC 的運(yùn)費(fèi)估價為 56 美元/噸，船運(yùn)聯(lián)系人預(yù)計(jì)本周價格將達(dá)到 60 美元/噸左右，為 1 月以來的高水平
. 28 美元/噸，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊數(shù)據(jù)顯示。
4 月 20 日至 5 月 4 日期間，休斯頓至日本航線的 VLGC 費(fèi)率為 88 美元/噸，這是之前的三個月高點(diǎn) 普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，5 月 7 日價格回落至 87 美元/噸。
“[美國 6 月 H1 日] 修復(fù)窗口中的大多數(shù)有競爭力的船舶已被收起，未發(fā)現(xiàn)貨物的數(shù)量可能會超過可用船舶的數(shù)量，”船舶 經(jīng)紀(jì)公司吉布森在 5 月 6 日的一份報(bào)告中表示。
“此外，過去幾周進(jìn)入干船塢的船舶數(shù)量有所增加，與美國的一項(xiàng)大型出口計(jì)劃相吻合。 因此，船東非常看好未來也就不足為奇了。”
航運(yùn)消息人士表示，第二季度干塢計(jì)劃“仍在進(jìn)行中，我認(rèn)為這將高于季度。 4 月份至少有 10 艘船進(jìn)入干船塢。”
VLGC 運(yùn)費(fèi)開始從 3 月 3 日接近 27 美元/噸的近九個月低點(diǎn)反彈，因?yàn)榭ㄋ柡?ADNOC 為 4 月份的裝載提供了全部指定的液化石油氣。 貿(mào)易消息人士稱，在天氣中斷后，美國墨西哥灣沿岸也恢復(fù)正常，而卡塔爾和科威特的現(xiàn)貨和短期貿(mào)易活動有所回升，這有助于在經(jīng)歷了兩個多月的下滑后重振航運(yùn)市場。
