美國著名的咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost &Sullivan)公司新發表的研究報告顯示，隨著全球汽車工業的逐漸復蘇，未來幾年汽車修補漆市場充滿商機，其發展機會主要在包括印度和中國在內的廣大發展中國家。其中，環保型產品需求有望逐漸增長，但若想取代目前主流的溶劑型產品，還需要降低成本和提高性能。(文章來源本站)

溶劑型漆占據霸主地位

汽車修補漆大致可分為四大類：UV固化型、溶劑型、高固型和水性修補漆。2008年全球汽車修補漆市場中，溶劑型修補漆占70%的份額，而水性修補漆則占29%，UV固化修補漆占1%。近年來水性修補漆由于其環保特性優異，成為汽車修補漆市場中不可小覷的新生力量，未來具有巨大的發展潛力。UV固化修補漆剛剛起步，由于其價格較高且易碎，預計短期內無法占據市場主要地位。

2008年全球汽車修補漆市場的總消費量達到了143.6萬磅。其中，西歐和北美市場消費量分別占總量的28%和27%，居前兩位;中國消費量占17%，居第三位;排名第四和第五的分別是日本(10%)和東歐(6%)。(文章來源本站)

從產品種類看，2008年北美汽車修補漆市場75%的份額由雙組分聚氨酯(2K-PUR)占據，丙烯酸氨基甲酸酯占20%，其他樹脂占5%;而在東歐和西歐市場上，雙組分聚氨酯更是占據了90%的市場份額，丙烯酸氨基甲酸酯和其他樹脂分別僅為8%和2%;日本市場中三者比例分別達到85.5%、10%和5%。

中國和印度成發展重心

中國是全球汽車修補漆市場的發展重心。2008～2015年，中國市場年均復合增長率預計將達16.1%。PPG、巴斯夫、阿克蘇諾貝爾等巨頭公司正在中國市場采取積極措施，推廣和發展與歐洲市場類似的水性和UV固化型涂料。(文章來源本站)

得益于該國汽車銷量的攀升，以及由于薄弱的基礎設施和道路狀況而造成的高交通事故率，印度預計將成為繼中國之后的第二大快速增長的市場。出于成本和生產工藝方面的考慮，溶劑型涂料依舊占據印度流汽車涂料市場的主導地位。

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經濟蕭條極大地影響了汽車的銷量，北美汽車修補漆添加劑市場目前正處于衰退階段。不過，隨著經濟的逐步復蘇，預計至2011年，北美汽車修補漆市場會出現穩定增長的態勢。而且隨著加拿大和加利福尼亞相關法規的實施，預期市場上水性修補漆的使用將會增多，這也將有助于北美汽車修補漆市場的銷量增長。

西歐市場情況與北美相似。在歐洲約有50%的車輛由于無法維修的損傷而不能使用修補漆修復。此外，由于西歐居高不下的人工費用，車主更傾向于更換受損汽車部件而不是進行維修。但隨著涂料生產商推出滿足低揮發性有機化合物(VOC)法規要求的改良產品和服務，西歐市場整體修補漆銷量將有望實現增長。隨著汽車銷售量的不斷增長，東歐的汽車修補漆市場需求也不斷增長，預計2008～2015年的年均復合增長率將達到4.6%。(文章來源本站)

環保產品仍需降本改性

由于涂料技術的不斷進步，汽車涂料的耐久及耐磨性能勢必會進一步提高，有可能導致修補漆銷量的減少。此外，道路安全狀況的不斷改善使事故發生率進一步下降，保險公司越來越傾向于將受損車輛定位為全損，汽車的維修次數也將因此減少，從而影響到修補漆市場。

隨著要求降低涂料中VOC含量的環境法規不斷出臺，涂料生產商不得不投入更多的時間和精力去開發低VOC和零VOC產品。水性涂料、高固型涂料和UV固化型涂料都能滿足低VOC法規的要求，此類涂料的需求有望逐漸增長，但成本高或性能不佳等缺陷限制了它們的應用，目前各公司的研發重點放在進一步改進其性能和降低成本上。(文章來源本站)

此外，為達到某些特定的性能，涂料公司愿意在涂料中加入5～6種添加劑，為避免添加劑之間或原料之間的成分沖突，每種添加劑的選擇近乎苛刻，這也對涂料生產商提出了更高要求。