洛杉磯港和奧克蘭港在 5 月 13 日表示，由于美國西海岸仍被來自亞洲的進(jìn)口產(chǎn)品所淹沒，洛杉磯港和奧克蘭港的集裝箱吞吐量都是有史以來繁忙的四月。

洛杉磯港在減少集裝箱吞吐量方面取得了進(jìn)展。 停泊在圣佩德羅灣的船舶排隊(duì)，4 月份處理了 946,966 個(gè) 20 英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 (TEU)，同比增長 37.2%，是有史以來第四高的月度吞吐量。

港口的總吞吐量 奧克蘭 4 月份同比增長 8% 至 217,993 標(biāo)準(zhǔn)箱，因?yàn)樗烁鄟碜阅霞又莸倪M(jìn)口量，首次超過了 100,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載進(jìn)口，但產(chǎn)生了自己的船隊(duì)。

Boost 在勞動(dòng)力中
洛杉磯港執(zhí)行董事 Gene Seroka 說，大量碼頭工人接種了 COVID-19 疫苗，這有助于增加勞動(dòng)力，并將 4 月份在港口的停留時(shí)間從 4 月縮短至 8.9 天。 3 月 11 天。

“我們已經(jīng)減少了人數(shù) Seroka 說，停泊的船只減少了三分之二，但我們?nèi)匀槐仨毭β担驗(yàn)槲覀兒芸炀蜁?huì)在 8 月的旺季開始時(shí)回來。

奧克蘭港的裝載進(jìn)口量上升到 4 月份創(chuàng)下 100,096 個(gè) TEU 的歷史新高，因?yàn)榇粡膿頂D的洛杉磯/長灘綜合體改道，而航運(yùn)公司 CMA CGM 和萬海公司推出了從東亞直接到奧克蘭的服務(wù)。

“我們正在 聽起來像是破紀(jì)錄，但隨著美國經(jīng)濟(jì)的反彈，集裝箱貿(mào)易繼續(xù)蓬勃發(fā)展，”奧克蘭港海事主管布萊恩布蘭德斯說。 “而且正如我們之前所說，似乎沒有放松的跡象。”

等待時(shí)間
在奧克蘭港停靠的船舶等待時(shí)間攀升至 10-15 根據(jù)丹麥航運(yùn)公司馬士基的客戶咨詢，截至 5 月 6 日，長灘為 10-13 天，洛杉磯為 56 天。 溢出效應(yīng)還將西雅圖和溫哥華西海岸港口的等待時(shí)間分別延長至 4 天和 7 天。

Platts Container Rate 13——北亞至北美西海岸——于 5 月 13 日在 4,700 美元/FEU，比去年同期增長 185%，因?yàn)樾枨蟠蟠蟪^了承載能力。