三個相互競爭的主要礦商淡水河谷、必和必拓和力拓聯合起來，邀請公司和個人參與一項倡議，以尋找在露天采礦中使用電動汽車的方法，以實現全球礦山運營的脫碳。

The Charge On 創新挑戰賽將邀請全球注冊參與者提出在露天采礦作業中使用電動卡車的可行方法。 重點將放在如何在對運營影響小的情況下為卡車電池充電，確保它們在露天礦中得到廣泛采用。

目前的固定充電系統需要大量時間為大型卡車充電，這將導致顯著的 失去生產力。 必和必拓和力拓在 5 月 13 日的一份聲明中表示，采礦業需要能夠提供約 400 千瓦時的快速充電概念，以在卡車的運輸周期（裝載、行駛、傾倒、返回、排隊）內為卡車充電和推進。

“我們預計挑戰將激發創新想法，其中一些想法可以立即應用于現有的柴電設備，并有助于快速實施長期解決方案，”必和必拓礦業總裁埃德加巴斯托說 澳大利亞。 力拓表示，它認為創新是脫碳的關鍵。

淡水河谷指出，在開發電池卡車的同時，需要將新的充電解決方案納入采礦業務，以確保創建真正可持續的電動汽車。 運輸系統。

挑戰是與澳大利亞設備、技術和采礦服務行業的行業協會 Austmine 合作進行的。

淡水河谷在 5 月 13 日的一份聲明中表示，它相信這一點 根據《巴黎協定》，廣泛的全行業合作類型對于找到實現采礦碳中和并將溫度升高保持在 2 攝氏度以下的解決方案至關重要。

“目標是好的解決方案可以是 該行業的所有公司、礦業公司和供應商都在使用，創建了一種可以快速采用的安全裝載模式，同時為我們的溫室氣體減排目標做出了重大貢獻，”巴西礦工說。
公司目標
在 2019 年，Vale 宣布了一個目標，即到 2030 年將范圍 1 和 2 的排放量從 2017 年的水平減少 33%，并到 2050 年實現碳中和。

必和必拓的目標是減少 在未來十年內將其碳排放量減少 30%，以期到 2050 年實現碳凈零。必和必拓首席執行官邁克亨利去年年底表示，他認為公司和客戶之間的合作對于削減該行業的范圍 3 排放至關重要。< br>
力拓的目標是到 2050 年實現凈零碳排放，到 2030 年將其排放量減少 15%，相對于 2018 年基線減少 30% 的排放強度。