加拿大議會于 4 月 26 日提出了一項法案，該法案將迫使蒙特利爾港口工人結束當天在該國第二大集裝箱門戶開始的無限制總罷工。

勞工部長菲洛梅娜·塔西 (Filomena Tassi) 提出支持 在加拿大公共雇員工會 375 與海事雇主協會之間的合同談判進一步破裂后，工作立法。

“提出此通知是我們政府不受歡迎的選擇，”塔西說。 “但是，當所有其他努力都用盡并且停工對加拿大人造成重大經濟損失時，政府必須采取行動。”

總罷工是自 4 月 17 日開始的部分罷工的進一步升級， 碼頭工人拒絕周末輪班。 該港口在 4 月 25 日的一份聲明中表示，這一行動已經造成了 10,000 個 20 英尺當量集裝箱的積壓。

“在 2020 年和 2021 年的幾次罷工事件之后，這些事件已經并將繼續嚴重 在經濟和物流影響方面，蒙特利爾港能夠充分和可持續地發揮其作為經濟引擎的戰略作用，不間斷地為當地居民和中小企業服務，這一點至關重要，” 蒙特利爾港務局。

2020 年 8 月為期 12 天的總罷工以為期 7 個月的停火協議于 3 月到期。 那次罷工造成了近 80,000 個標準箱的堆積，需要數月時間才能清理干凈。

“大約 20 艘船舶轉向競爭港口，鑒于與勞資糾紛相關的不確定性，某些航運公司近幾個月開始出現這種趨勢，” 該港口表示。

蒙特利爾港季度的總吞吐量同比持平，而競爭港口哈利法克斯的總吞吐量同比增長 26%，達到 72,240 個標準箱。

紐約和新澤西港的新數據顯示，由于普遍存在的貨物運輸問題，1 月至 2 月的集裝箱量比去年同期增長了 13%。 北美港口進口量激增。