湖南湘江關西涂料有限公司成立于1995年。是由湖南湘江涂料集團有限公司、日本關西涂料株式會社、日本朝陽貿易株式會社中日三方按50%：45%：5%的出資比例組建而成的專業汽車涂料制造廠。注冊資本1475萬美金。建筑面積66000m2。設計生產能力34000噸/年。湖南湘江關西是一個朝氣蓬勃的年輕的集體，現有員工360名，平均年齡30歲。93%以上具有中高等以上學歷。研究人員100%為大專以上學歷。公司56%的員工接受過海外培訓。主要生產汽車用中高檔涂料，包括陰極電泳底漆、中涂、金屬光澤漆、本色漆、清漆、低溫漆等一系列汽車專用涂料。并擁有自己的樹脂生產工場。來自日本關西和美國杜邦的技術支持，使我們的產品適合歐美、日本各系列的汽車涂裝體系，是全國的雙體系汽車原廠漆(OEM)供應商。2002年產銷量居全國首位。湖南湘江關西以SO-14001環保體系以及ISO/TS-16949質量體系為基礎，堅持"精益求精、表里如一、客戶至上"的質量方針，為全國近40條汽車涂裝線提供優質的產品和服務。

湖南湘江關西涂料有限公司大事記：

2008年：

一、2008年完成產量24514噸，完成銷量29719噸，實現銷售收入8.6億元

二、2008年開發的新市場、完成的新項目如下：

1、青島五菱電泳、中、面漆全面調試

2、南京名爵、南汽輕卡、吉利臨海等進行面漆調試

3、比亞迪西安新線、深圳新線完成電泳投槽、面漆投罐(文章來源本站)

4、河北長安CM10新線電泳漆投槽、面漆投罐

三、由營業部技術支援主管牽頭負責對各線新項目的全面跟進，改變了以往單純依賴研究部技術支援的狀況，促進項目有效有序地開展。今年獲得了江鈴全順及昌河鈴木(九江)的2008年度優秀供應商稱號。

四、根據《勞動合同法》的新要求，人事部一方面進一步規范和完善聘用員工的勞動關系管理，將勞務人員統一改為聘用員工;另一方面對相關的規章制度進行了相應的修改，使制度更具體化、全面化、規范化、準確化。同時組織員工認真學習，加深對規章制度的理解。

五、制造部堅持持續改進工作，取得了良好的成績：(文章來源本站)

1、生產制造質量目標完成率較2007年均有較大的提高。其中人員效率比2007年增長了10%。

2、解決了縮孔難題，水性涂料品質得到進一步的穩定。

3、通過對工藝進行改革，產能得到不同程度的提高，其中無鉛F-2的產能提高了30%。4月份的月產量達2498噸，創出了歷史新高。

六、增加了F2中和槽和氨基樹脂生產系統，自主完成了系統的設計、安裝及調試，已投入正常生產。氨基樹脂及F2的產量各增加了400噸。同時完成了1250KVA變壓器增加的工程，使電力供應有了更大的保障。

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七、順利通過了TUV認證公司對ISO/TS16949：2002質量體系的跟蹤審核。

2007年：

1、今年湖南湘江關西涂料有限公司全面對外生產經營，湖南關西公司對外生產經營業務從7月份起全部轉由湘江關西進行。

2、南京長安福特B299車型項目、東風日產LSS線、吉利湘潭汽車、SGMW青島新線、南京羅孚汽車、西安比亞迪汽車的項目相繼中標。

3、為了滿足客戶多元化的服務需求，今年進一步推行了CPU、LSS一體化服務模式。

4、華泰鄂爾多斯、奇瑞、江鈴福特、深圳比亞迪的新線順利投槽(罐)

5、南京長安馬自達采用的先進的、環保的3C1B工藝的調試工作進展順利。

6、江淮水性中涂、蘭州吉利的新線等項目均順利投入量產。

7、1月15日通過了本田QUV審核，已全面推進水性面漆的現地供貨。

8、為長安奔奔設計的顏色榮獲全國流行色協會“色彩中國”的年度汽車涂料顏色大獎。

9、部分自行開發、改良的在環保、成本、性能方面均有提升的產品在廣州本田、奇瑞汽車、柳州汽車的線上使用順利。

10、4月中旬的在SGMW針對新車型的色彩發布會、在吉利針對遠景車的顏色推介會均收到良好的效果反饋。

11、6月10日正式獲得ISO/TS16949：2002質量保證體系認證證書。(文章來源本站)

2006年：

1月投資400萬的水性涂料自動涂裝實驗室順利建成并處于正常使用狀態。

2月順利通過廣州豐田公司對清漆及F-1進行的QAV審核。

3月創造了月產量1602噸的歷史新高較原來的1237噸上升30%;樹脂更是達到了

500噸(原高347噸)

4月成功進行了新產品145、405無鉛樹脂的試生產并達到了日本關西公司同樣的品質。(文章來源本站)

4月吉奧汽車電泳底漆中標

4月長安鈴木面漆中標

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4月廣州本田一廠面漆中標

5月在臺灣高雄召開了湖南關西、湘江關西董事會。從本月開始公司組織推進ISO/TS169質量保證體系的建立(屬于汽車5月行業的準入證)，預定2007年3月份進行終認證審核。

6月上半年順利完成了花都風神2線、榮城華泰的投槽，吉奧、奇瑞3線的換槽

6月南京長安福特中涂、面漆及其配套清漆、抗石擊中涂(3C1B)等中標

6月榮成華泰電泳漆中標

6月廣州本田二廠水性面漆中標

6月昌河鈴木面漆主導色中標

7月長安老線CV6面漆中標

8月順利通過了廣州本田、武漢本田一行8人來公司進行的水性涂料現地化生產的可能性的審核。

10月10月-12月順利完成面漆樹脂向新工場(星沙工場)的搬遷，同時水性涂料生產線在老工場進行建設，預計07年元

10月月完成;此外新工場還新上了稀釋劑生產線、有鉛樹脂生產線。(文章來源本站)

10月九江昌河面漆中標

10月重慶力帆07年所有中上涂中標

11月通過了日本關西的安全監測，也通過了安全監督局、消防大隊的多次檢查，并被評為消防工作先進單位。

12月通過了日本關西以世井取締役為首的3人小組的財務監查。(文章來源本站)

12月今年開始公司自主開發的清漆已在各生產線切換。

12月今年新色了成功開發多的客戶為：昌鈴(景德鎮)、江鈴控股、長安(3工場&5工場);

12月在昌鈴景德鎮、九江、東風本田及廣本2的07年新色市場份額上均有新的突破。

2005年：

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1月武漢本田新工場(12萬臺)決定導入水性涂料。在日本關西的支援下進行了導入水性涂料相關的推介。

2月新工場正式開始生產電泳漆并進行電泳漆樹脂的試生產。

3月取得一汽新線的電泳漆供貨權。

3月日本關西財務審查團來公司審查。指出在庫量增加、銷售管理費增加等問題。

4月廣州本田決定06年新色的涂料廠商，湖南關西首次拿到面漆的供貨權。

4月東風風神襄樊電泳漆投槽。

5月井上俊彥總經理任職到期，由大越利雄先生接任。

5月開始為躍進汽車提供產品。

6月獲得武漢本田水性涂料的ED、中涂、面漆的供貨權，取得了決定性的勝利。

7月副董事長變更，由石野博先生接替河盛裕三先生擔任公司的副董事長。(文章來源本站)

7月拿到中國本田新色的供貨權。

8月廣州丸順，零部件用公司的電泳漆投槽并被作為零部件用電泳漆的。

11月完成武漢本田電泳漆的現地化QAV審查，獲得OK的評價。

12月通過了武漢本田水性面漆的QAV審查。現地品的品質確認OK后將于06年7月開始現地化。

12月東風日產：經過現地化QAV審查后正式認可。預定于06年4月開始進行現地品生產和切換。

2004年：

1月重慶力帆年產3萬臺的經濟轎車的面漆招標中，湖南關西全面中標。(文章來源本站)

2月董事長訪問日本關西本部，與小林專務、河盛本部長就湖南關西將來的設想一起進行了協商。日本關西公司安全檢查團來公司，并對相關人員進行了靜電對策的培訓，以求努力改善。東風日產風神花都汽車、華菱重汽招標，湖南關西電泳漆中標，同時成為了上汽通用五菱東部線涂裝車間總包一級供應商。

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3月成為東風柳州汽車、東風日產(商用車)襄樊新線的電泳漆的供應商;同時在中國本田招標項目中獲得了面漆供貨權。

4月日本關西的蓮田光男先生來公司就職，作為總經理助理開始對研究部進行技術指導以及與客戶進行交流。長豐汽車長沙星沙基地決定涂料的供應商仍為湖南關西.

5月，在馬來西亞召開了公司第十次董事會。星沙新工場的750萬美元的投資已全部到位;新工場一期的建筑物主體已完工。獲得長安汽車電泳漆新線供貨權。東風本田武漢開始量產，這是我公司面漆在本田市場零的突破(3種顏色)。

7月通過了QS9000的換證審查。

8月獲得昌河鈴木的5種新色并開始試噴，10月將依次量產。

9月東南汽車開始全部切換為我公司的中上涂涂料。

10月在一汽解放車身新線涂裝總包招標項目中中標。

12月，星沙新工場在日本關西專家支持下，NT-100C無鉛F-1等試生產成功。成為中國本田的涂料供應商。

2003年：

2003年2月，東風日產來我公司考查。

2003年3月，東風日產風神基地/襄樊基地電泳涂料中標。

2003年4月第九次董事會在日本召開。

2003年4月，奇瑞汽車電泳涂料投槽。

2003年5月，重慶長安新線電泳涂料中標。

2003年8月，東南汽車新線面漆調試。

2003年8月，東南汽車新線無鉛電泳涂料投槽。

2003年8月，東風日產風神基地老線無鉛電泳涂料切換。

2003年8月，武漢本田電泳涂料中標。

2003年9月，中國本田項目負責人來我公司考查。(文章來源本站)

2003年10月，南京長安電泳線投槽。

10月研究、營業部派員赴日本大氣社進行機器人學習和調試。(文章來源本站)

10月，武漢本田面漆中標。

2003年10月，躍進輕型電泳涂料中標。

2003年11月，武漢本田無鉛電泳涂料投槽。

2003年11月，昌河鈴木電泳涂料進行無鉛切換。江鈴福特來訪。

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2002年：

2002年1月13日美國杜邦公司負責全球涂料業務的總裁約翰路易斯(JohnR.Lewis)先生、杜邦亞太地區總經理福門(H.NelsonFurman)先生一行3人首次來公司進行了為期2天的商務考察，對公司留下了深刻的印象，給予了很好的評價。

2002年1月、5月在長豐汽車、湖北十堰東風汽車公司分別舉行了色彩發布會及產品推介活動，均取得成功。

2002年1-8月在合肥昌河汽車公司ED成功完成切換工作。

2002年4月27日在上海召開了第八次董事會，全體董事及投資三方代表出席了會議。對2001年的工作給予了高度評價，通過了2002年的經營計劃，并達成了在星沙經濟開發區建設新工廠的意向。

6～9月，公司相繼選派研究/質檢/制造部人員赴日本關西研修。

2002年7月上旬取得河北長安汽車股份有限公司新線的80%以上的份額。

2002年8月耗資300多萬的自動涂裝機正式投入使用，為更好的研制出滿足用戶要求的產品提供了良好的條件。

2002年10月份長安福特車生產線底、中、面漆調試全部順利完成。

2002年11月東南汽車公司的轎車漆新色選擇中，我公司取得了3色供貨權。

2002年12月30日公司取得了高新技術企業證書。

2002年上汽通用五菱汽車股份有限公司進行了涂料產品的全面招標，取得了應有的市場份額。

2001年：

2001年4月，湖南關西第7次董事會在馬來西亞召開。

2001年4月通過QS-9000質量體系認證。

2001年5月，正式成為上海大眾配套供應商。

2001年7月，營業、制造、研究(一部/二部)四大部長輪崗。(文章來源本站)

2000年：

2000年3月，參加慶鈴汽車配套企業大會，獲得優秀供應商稱號。(文章來源本站)

2000年3月，鄭州日產開始全面采用湖南關西涂料。

2000年4月，湖南關西第6次董事會在泰國召開。

2000年7月為提高效率和信息傳遞速度，湖南關西組織機構改革，削減部門個數，精簡管理職位。

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2000年7月，吉利汽車開始全面采用湖南關西涂料。

2000年10月，協助日本關西在海南召開中國汽車涂料技術發布會。

2000年11月，派遣技術人員到日本關西研修。召開了湖南關西首次供應商會議。

12、今年生產量大幅增長，通過加強現場管理、優化生產安排、強化安全意識，不僅生產效率較06年有較大提高，同時保證了安全零事故的良好局面。

1999年：

1999年2月，昌河鈴木新線ED投槽。

1999年3月，湖南關西第5次董事會在香港召開。

1999年4月，東風柳汽新線ED投槽。

1999年8月，東南汽車新線ED投槽。

1999年11月，長豐汽車新線ED投槽。

1999年11月，昌河鈴木ED切換。

1999年12月，都筑晃總經理任期完成，由日本關西的井上俊彥接任董事、總經理(文章來源本站)

1998年：

1998年4月，通過ISO-9001質量體系認證;湖南關西第4次董事會在日本召開。

1998年4月，合肥昌河開始采用湖南關西涂料。

1998年5月，東風柳汽開始采用湖南關西涂料。

1998年8月，選派制造部員工到日本關西研修。

1998年11月2日～8日，在長沙康泰賓館召開湖南關西首屆汽車涂料·涂裝技術研習班。有18家汽車廠42名代表參加了此次活動。

1998月12月，廣州本田開始采用湖南關西涂料。

1997年：

1997年4月，召開湖南關西第3次董事會。

1997年5月，長豐汽車全面采用湖南關西涂料。

1997年6月，慶鈴汽車全面采用湖南關西涂料。

1997年7月，江鈴福特開始全面采用杜邦進口涂料，由湖南關西提供一體化服務。

1997年11月，全國汽車涂裝會在長沙召開，日本關西世羅董事在會上做了技術發布。

1997年12月派7名員工訪問日本，2名員工到臺灣關西技術研修。

1996年：

1996年4月，召開湖南關西第2次董事會;東南汽車ED投槽。(文章來源本站)

1996年7月4日舉行了開業儀式。

1996年8月，東風汽車ED投槽。

1995年：

1995年2月15日，合資三方簽字儀式在長沙華天大酒店會議廳舉行。

1995年10月正式開始營業工作。

1995年12月公司派了批技術人員到日本研修了45天