汽車作為當今社會不可缺少的交通工具，在近年取得了飛速發展。中國作為汽車增長速率超高的國家，引起了國外眾多汽車涂料紛紛投資中國市場，PPG作為汽車涂料的代表性企業，很早就進入中國市場。記者有幸邀請到美國PPG工業公司汽車涂料亞太區產品管理及市場開發總監樓益高先生，與國內的涂料界同仁，共同分享PPG汽車涂料在中國的發展經歷。

美國PPG工業公司汽車涂料亞太區產品管理及市場開發總監

樓益高：1988年畢業于中國科學業技術大學應用化學系，1988年到1991年在深圳海虹化工公司從事船舶漆和工業漆售后服務工作。1991年加入PPG公司，從事汽車涂料的銷售、售后服務。1995年轉入PPG涂料(天津)有限公司，負責汽車涂料在中國國內的銷售、售后服務。2003年開始負責PPG汽車涂料亞太區底材保護產品的技術、產品管理、市場開發。2007年開始負責PPG汽車涂料和工業涂料底材保護產品的技術、產品管理、市場開發。2009年開始負責PPG汽車涂料亞太區產品管理和市場工作。

記者：我們知道您從事汽車涂料領域的工作已經很多年了，您是怎樣投身涂料行業，又是如何步入汽車涂料領域的?

樓益高：1988年學校畢業前，了解到深圳經濟特區有很多年輕人發展創業的機會，就跑到深圳找工作。當時深圳海虹化工有限公司是一家中國招商局與丹麥Hempel公司合資的涂料公司，正在國內擴大業務，招聘我做駐客戶現場的技術服務人員。八十年代中到九十年代初，中國汽車制造工業開始發展，成立了一批合資企業，包括上海大眾、廣州標致、北京吉普等，PPG工業公司決定在中國投資建廠，為這些傳統的全球客戶提供產品和服務。PPG與當時的中國招商局成立了合資企業，并計劃在天津建廠。通過英語考試，我和其他若干同事于1991年從招商局所屬的海虹化工公司加入PPG公司，并從此一直在PPG公司從事銷售、售后服務、技術、產品管理、市場開發工作,經歷了汽車工業在中國過去二十來年的風云和發展。

記者：中國汽車工業的長足進步，為汽車涂料，無論是原廠漆(OEM)、還是修補漆都提供了更加廣闊的市場。2009年中國汽車的產量接近1380萬輛，PPG汽車涂料作為全球汽車工業的穩定合作伙伴，從全球合作的歷史經驗看，這1380萬輛汽車給中國的汽車原廠漆開啟了一個怎樣規模的涂料市場?

樓益高：中國汽車市場的長足發展，尤其是近兩年的突飛猛進，已經使中國2009年超越美國、日本，按整車數量計成為全球大的汽車產銷國。按平均每臺車85美元估算(包括密封膠、底涂產品)，汽車涂料原廠漆(OEM)市場總額達到約12億美元，這還不包括農用車、摩托車涂料提供的市場。

中國的汽車涂料市場有其獨特的情況和產業文化，不同的制造商需要采取不同的服務方式。PPG中國區汽車漆事業部門積極主動地研究市場，研究消費者的特殊需求，針對歐美、日韓、本地客戶群體共存，并快速發展擴張，各家企業工程要求多元化，技術力量參次不齊的特點，注重產品和服務合二為一的策略，不僅在涂裝生產線建設和工藝技術上給客戶提出優化建議，提供配套產品和相應服務，而且有能力進行一體化供貨，提供所有汽車涂裝所需產品，并根據需要幫助用戶管理整個涂裝車間。

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記者：談到中國也就應該看到海外的汽車市場，歐美地區的汽車原廠漆市場又呈現出怎樣的情況?

樓益高：由于受金融風暴的影響，歐美汽車市場在2008年遭受沉重打擊，產銷量下降。這種情況2009年繼續維持，2010年開始有所復蘇，但復蘇緩慢。絕大部份的數據和專家預測都相對比較悲觀，認為歐美市場的汽車產銷量將無法回復到金融危機前的高水平。隨著全球經濟的復蘇，這為亞太地區的新興汽車工業國家，比如中國、印度，提供了一定的機遇。

記者：PPG作為全球著名的汽車涂料生產商，在中國繁榮的汽車市場中，取得了快速的發展，能否介紹下PPG汽車涂料部門在國內的發展狀況?在應對中國市場變化中，PPG采取了哪些措施，以保持持續、穩定的發展?

樓益高：目前PPG的中國汽車漆業務主要分為三大市場板塊——乘用車、商用車和汽車零部件產品，三大業務的總體市場份額均在我國居于領先地位。PPG的汽車修補漆也在中國市場上占有領先地位，2005年全國20萬警車改色工程就有超過70%使用了PPG專業汽車漆。

產品的競爭力來源于很多方面，技術、性能、成本都是關鍵的因素。而對于中國市場來說，汽車工業是一個相對新興的產業，產品被客戶認知、接受，有一個關鍵的因素是服務。PPG的專業服務可以使得產品的使用效果得到確保，同時有效及時地反饋客戶的使用狀況和客戶的新需求，指導研發過程中不斷完善、提高產品的性能。另外，產品的多元化和本地化也非常關鍵。中國的汽車制造業是一個多元化工業體系，幾乎所有的品牌都在國內設合資廠，還有接近一半的本地企業，每家企業都有獨特的要求。我們一直致力于引進具有廣泛適應性的產品平臺，同時開發適合本地市場的衍生產品，來滿足各客戶群體的需求。

PPG中國汽車漆業務不但服務于傳統的全球客戶，近年來更是把重點放在數量眾多的本土客戶上，支持自主品牌的發展。比如上汽、一汽、廣汽、奇瑞和吉利等自主品牌廠商，近兩年來出了多款新車型，PPG一直關注這些客戶的發展動態，按照客戶的要求進行產品研發供貨。

全球客戶和本地客戶并重，以全球產品為基礎平臺，致力本地化;注重技術、性能、成本，保證服務和質量，是我們PPG公司得以發展和成功的關鍵所在。

記者：汽車涂裝是汽車制造業中非常重要的工藝，高品質的汽車原廠漆更是涂裝工藝的重點環節。近年來水性化涂料技術和環保型的涂裝工藝，不斷在各地的涂裝線上落地生根。PPG作為水性涂料技術方面的領先者，在中國汽車涂裝工藝的水性化方面有哪些動作?取得了怎樣的成果?

樓益高： 環保涂料的使用和政府制定的法規緊密相連。由于歐洲制定的環保法規很嚴格，所以水性涂料在歐洲的應用十分普及。PPG水性中涂和面漆從2006年開始已經逐步開始在中國市場應用，客戶主要包括歐美品牌的的奔馳、通用，以及北京現代等合資企業。此外，中國本土企業中，上汽集團、江淮、廣汽、吉利等均有應用。

與國外水性涂料在汽車工業的應用狀況相比，國內的水性汽車涂料發展相對起步較晚。除了電泳底漆水性化以外，水性中涂及水性面漆均未得到普遍使用。目前中涂及色漆多采用溶劑型氨基聚酯體系或氨基丙烯酸體系，而罩光清漆則采用溶劑型丙烯酸與聚氨酯體系，這些技術為國內外主要涂料供應商所廣泛采用。

然而，絕大多數的汽車OEM廠商在規劃、籌建新工廠時，把水性漆作為必須的技術選擇，以適應國家環保要求的提高和相關法律條列的出臺。我們了解到未來兩年內有十九條新的涂裝生產線興建，其中95%采用水性色漆，部分選擇水性中涂。PPG亦加大了對水性產品生產設施的投資，其中包括天津工廠1000萬美金的水性涂料車間擴建項目。該生產線擴建項目計劃總投資逾千萬美元。目前一期擴建項目已經完成，水性汽車漆和工業漆的產能將達到年產4千噸;待二期擴建工程全部竣工后，水性漆年產能可進一步提升至1萬噸。這正是為了滿足本土市場尤其是汽車涂料市場對環保水性涂料產品和技術的需求。”

記者：PPG在保持與汽車制造商合作的同時，也在積極開發中國市場。2007年開始，PPG就開始在安徽蕪湖建廠，以滿足中國本土汽車制造企業奇瑞的生產要求。時至今日，奇瑞已經成為中國本土大的民族汽車品牌之一，與奇瑞的合作給PPG帶來怎樣的啟示?未來在企業合作方面，PPG還有哪些計劃?

樓益高：盡管大部分自主品牌產品還是以追求成本優勢為主，但許多車企和品牌已經在追求汽車漆的高質量和環保等社會效應。本土品牌有時需要的支持會更大。無論是從產品上，還是施工設備上以及現場工藝上，本土品牌大部分都相對起步較晚，有一些技術體系不太成熟，這樣更有利于PPG發揮優勢，與客戶共同建立一整套全新的技術體系。與本地企業合作，我們大的切入點就是與客戶一起在一個全新的起點上一起發展。這得益于PPG是一家100%PPG控股的企業，在技術、產品、服務、質量體系、供應鏈等方面全球同步、資源共享。

我們在蕪湖建立的涂料工廠、在張家港建立樹脂生產廠，不只是致力于一個成本結構的優化，同時還有從反應時間上達到快速支持本土企業的目的，建立更好、更可靠的供應鏈。同時，除了生產的本地化，PPG將繼續在保證質量的前提下促進原材料、人員和產品開發的本地化工作。

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記者：面對中國汽車市場所出現的前所未有的高增長趨勢，PPG在獲得市場認可的同時，是否考慮過中國汽車涂料的未來?無論是汽車原廠漆還是修補漆，您認為哪一類汽車涂料產品會在中國市場更具潛力?例如，隨角易色的色彩型產品，或是具有出色耐劃痕性能的產品，亦或是具有自我修復性能的產品等等?

樓益高：結合全球汽車涂裝技術的發展，以及中國汽車工業的發展特點，我們認為未來幾年汽車涂料將繼續注重質量、環保、成本等關鍵詞。水性中面漆將得到快速發展;節能環保的緊湊型工藝將工業化并得到技術上的發展推廣;國家可能會有步驟的推出新的環保和排放標準;豪華高檔車將會本地化生產并提出高性能的涂料尤其是罩光清漆的需求。顏色和設計的個性化也將得到相應的發展。

記者：在3月剛剛舉行的兩會上，“低碳經濟”成為熱議的話題，也是促進我國可持續發展的重要推動力，汽車涂料在研發、生產和涂裝過程中，是否有“低碳化”的可行性改進?PPG又是如何看待汽車涂料“低碳”的?

樓益高：“環境保護，節能減排”是PPG工業公司價值觀的重中之重。我們在設計，建設，運行我們在全球所有的工廠和業務部門中確保防止對公眾健康和環境產生危害，節約能源，水和原材料，將污染預防理念貫徹在公司所有業務活動，對我們所在的社區和社會產生積極的影響。同時我們要求在全球所有的工廠和業務部門不僅要符合當地的環境健康安全法律法規和標準的要求，更要符合PPG公司全球環境健康安全標準的要求。公司內部有各種嚴格的環境健康安全審計以確保達到這個要求。我們一直致力于綠色產品的研發和推廣上，將70%的研發費用花在綠色產品和綠色工藝上，從研發、生產、產品本身到整個施工工藝都追求節能減排。PPG是“能源之星”的合作伙伴和“責任關懷”宣言的倡導者，并在全球開展“EcologicalSolutionsfromPPG™——PPG綠色行動”，讓“生產、采購和使用環境友好產品”的理念在每個PPG員工的心中生根發芽，我們不只是要求產品綠色，而且還要求生產和應用這個產品的過程要綠色，在這一點上PPG有全球統一的標準。“綠色”理念在PPG可謂是無所不在，就連PPG亞太刊物都取名《因綠之名》，字里行間無不滲透著點點“綠意”。

目前水性漆在中國已經比較普遍被認同，實際上我們是個引進并在中國做水性漆生產的涂料生產商。在溶劑型涂料上，也要降低有害物質的排放，比如說我們提高它的固體含量，從而降低溶劑稀釋劑的排放。

在過去兩年中，PPG相繼研發并投放了鋯鹽薄膜前處理，超高泳透力電泳漆，緊湊涂裝工藝等新產品、新技術，其中超高泳透力電泳漆獲得了美國汽車新聞2010年度“PACE”大獎。該項產品可以使得涂料在泳入車輛夾層、難以涂布的區域和內表面的同時，避免在外表面造成過度涂料。此項創新技術有利于減輕重量并改進電泳漆的效率，同時降低電能和水的消耗，是PPG不斷追求成本、環保和性能改善的一個成功。

記者：如果只看產銷量，我們姑且可以認為中國已經成為了一個汽車大國，我們飛速發展的同時，也使得行業中一些潛在的問題和弊端暴露了出來。作為有著資深經驗的汽車涂料專家，您認為中國汽車涂料在發展中應該注意哪些問題?特別是在環保法規修訂、行業準入等方面，怎樣才能更好的與接軌?

樓益高：總體上說，中國汽車工業和相關配套產業在國家產業政策的支持、引導下正走在一條健康發展的道路上。汽車涂料業從追求單純的材料成本降低到綜合運營成本的降低，對環保的重視，對能耗、排放進一步加強管理，對溶劑及重金屬的控制，并出臺與歐美日韓等汽車工業發達國家地區接軌的環保條列，以及本地化工原材料的發展和質量提高都是涂裝技術發展中必須重視的關鍵因素。(文章來源本站)

記者：作為領先汽車涂料企業的重要負責人，您如何理解網絡信息化建設對于行業發展和創新的作用?

樓益高：任何行業都追求信息的全球化即時共享，汽車和汽車涂裝行業也不例外。現代化的網絡提供了一個方便快捷的信息共享平臺，這對于汽車工業以及相關的產業體系了解全球和區域性的產業政策、市場動態、焦點問題、流行趨勢是大有裨益的。