休斯敦——初創(chuàng)公司 Max Midstream 創(chuàng)始人兼總裁托德·愛德華茲在接受采訪時(shí)表示，計(jì)劃在 5 月初將批運(yùn)往西北歐的貨物運(yùn)送到德克薩斯州的新原油出口中心。
Max 將于 4 月下旬從其位于卡爾霍恩港的新原油出口碼頭向德克薩斯州亞瑟港發(fā)送試船，然后鷹福特級原油的出口將于 愛德華茲說，May 說。總體目標(biāo)是在休斯頓和科珀斯克里斯蒂之間建立一個(gè)出口樞紐，那里現(xiàn)有的船舶交通很少，卡爾霍恩港可以主要專注于向歐洲運(yùn)輸原油，而較大的競爭對手則將大部分出口 石油到亞洲。 Max 近在日內(nèi)瓦開設(shè)了一家貿(mào)易辦事處。
“這很令人興奮，”愛德華茲說。 “我們已經(jīng)取得了很多成就。我們預(yù)計(jì)在 5 月的周我們將首次出口到西北歐。”
一小批 API 為 45 度的 Eagle Ford 原油 聽說在麥哲倫東休斯頓碼頭裝載卡爾霍恩港的價(jià)格比 WTI 低 50 美分/桶。 消息人士稱，該報(bào)價(jià)高可達(dá) 500,000 桶，由于吃水限制，將裝載到巴拿馬型油輪上。
與港口相關(guān)的吃水限制限制了 可以直接裝載到船上的原油。 從美國墨西哥灣沿岸出口的 Eagle Ford 出口貨物的典型尺寸為 700,000 桶。
Edwards 表示，多達(dá) 8000,000 桶左右的貨物也在進(jìn)行中 很快，但他們將需要更多的海上反向駁船。 甲巴拿馬大小的縮合物的裝運(yùn)也被提名為裝運(yùn)克羅地亞在五月。搜索結(jié)果，
鷹福特45 USGC FOB裝載15?45向前為$ 59.34 / B是后評估4月5日， 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊的數(shù)據(jù)，或比 WTI Midland USGC FOB 有 50 美分/桶的折扣。 由于質(zhì)量原因，輕質(zhì)甜鷹福特原油通常以低于 WTI Midland 的價(jià)格出售。 今年到目前為止，Eagle Ford 45 USGC FOB 的直接價(jià)值平均為 59.18 美元/桶。
開始 smallMax Midstream 比初的原油運(yùn)輸計(jì)劃晚了幾個(gè)月，但 Edwards 盡管大流行、2 月份德克薩斯州歷史性的冰凍以及更多例行的建設(shè)延誤造成了一些延誤，但一切進(jìn)展順利。
與卡爾霍恩港的新公司合作伙伴關(guān)系是 在人口稀少的 Port Lavaca-Point Comfort 地區(qū)，該地區(qū)計(jì)劃于 2023 年完成疏浚和拓寬工作，以容納 Suezmax 級油輪。
在此期間，Max 將專注于 以每月 400 萬桶的能力運(yùn)輸 Eagle Ford 原油和其他產(chǎn)品。 但愛德華茲承認(rèn)，該港口早要到秋季才能達(dá)到容量。
“人們希望確保沒有故障并且一切正常，”愛德華茲說，并指出長時(shí)間 定期合同于 10 月敲定。 “這讓我們有時(shí)間證明自己。”
該計(jì)劃的本質(zhì)是將原油出口能力從現(xiàn)在的 100,000 多桶/天增加到明年的 325,000 桶/天左右。 新管道和二疊紀(jì)盆地連接完成，到 2023 年疏浚項(xiàng)目完成時(shí)達(dá)到 650,000 桶/天。
為了比較，較大的科珀斯克里斯蒂港創(chuàng)下了歷史記錄 12 月原油出口量達(dá)到 190 萬桶/日，創(chuàng)歷史新高。
該港口項(xiàng)目初使用 12 英寸 Seahawk 管道連接 Eagle 中的 Kinder Morgan 原油和凝析油管道 愛德華茲說，福特，到 2022 年 4 月，它將與鷹福特的維多利亞快車管道和二疊紀(jì)的新灰橡樹管道建立連接。 他說，Max 屆時(shí)還將為 Seahawk 系統(tǒng)完成一條 24 英寸的雙管道。
在總部位于倫敦的可樂集團(tuán)的財(cái)政支持下，Max 充分利用了空間 在美國鋁業(yè)公司于 2019 年底永久關(guān)閉其封存的 Point Comfort 氧化鋁精煉廠后，在卡爾霍恩港提供。
作為其與港務(wù)局協(xié)議的一部分，Max 承諾投資 3.6 億美元用于疏浚和拓寬工程。 與此同時(shí)，Max 正在建設(shè)原油存儲空間，并計(jì)劃建造混合設(shè)施。
Edwards 表示，Max 在德克薩斯州埃德娜的鷹福特中心擁有 150 萬桶原油， 以及港口的 600,000 桶儲存。 愛德華茲說，到 2023 年，Max 計(jì)劃在埃德娜擁有 900 萬桶的存儲空間，在港口擁有 600 萬桶的容量。
并且預(yù)計(jì)全球原油需求將有 當(dāng)所有疏浚和擴(kuò)建工作完成時(shí)，已經(jīng)完全反彈。
“我們非常看好，”他說。
