艦船的制造、安裝和修復(fù)都廣泛地應(yīng)用粘接技術(shù)，艦船的大量零部件和很多部位都采用環(huán)氧膠黏劑進(jìn)行粘接與密封，對(duì)于艦船工藝的簡(jiǎn)化、生產(chǎn)效率的提高和航行的安全可靠性，以及設(shè)備零件破損、腐蝕、磨損、松動(dòng)等的修復(fù)，所起作用非同小可。艦船艙室受力結(jié)構(gòu)件、裝飾材料、隔熱/隔音材料、艉軸與螺旋槳裝配、主副機(jī)墊鐵、主副機(jī)拂螺絲定位、艉軸與銅套的配合、PVC管道連接、空調(diào)管道、機(jī)械零件損壞、水下船體破損、副機(jī)及甲板腐蝕穿孔等都可用環(huán)氧膠黏劑粘接與修補(bǔ)。船舶甲板捻縫、船臺(tái)閘門、舷窗、艙口、各種管道(水管、油管、蒸汽管接頭)、螺栓/鉚釘部位、減震器、電纜貫穿絕緣等都能用環(huán)氧密封劑進(jìn)行密封，比傳統(tǒng)的密封方法簡(jiǎn)便、可靠。
船舶常年航行在江、河、海洋、湖泊之中，接觸水、濕氣、鹽霧等腐蝕介質(zhì)，工作環(huán)境比較惡劣，對(duì)所用的環(huán)氧膠黏劑要求比較苛刻，必須能夠耐水、耐海水、耐鹽霧、耐濕熱、耐腐蝕、耐老化等。特別是粘接修復(fù)鋼船、玻璃鋼船和水泥船只在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，還要求環(huán)氧膠黏劑能在水下或潮濕及溫度5"C條件下進(jìn)行粘接與密封。
