從左至右：“陽光動(dòng)力”創(chuàng)始人：伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard） 拜耳材料科技首席執(zhí)行官：唐佩德 （Patrick Thomas）

拜耳材料科技創(chuàng)新委員會(huì)經(jīng)理：Hans-Wilhelm Engels博士“陽光動(dòng)力”首席執(zhí)行官：安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）

本站3月31日訊  拜耳材料科技已正式成為“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目的官方合作伙伴。該項(xiàng)目的創(chuàng)始人伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）正在開發(fā)一架載人飛機(jī)，僅憑太陽能驅(qū)動(dòng)來完成環(huán)球晝夜飛行。飛機(jī)將采用新的尖端技術(shù)。該飛機(jī)翼展與大型客機(jī)相當(dāng)（63.40米），重量則與中型轎車相當(dāng)（1,600公斤）。在其表面約有12,000塊太陽能電池板，以用來支持4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。太陽能產(chǎn)生的能量同時(shí)被存儲(chǔ)于400公斤的鋰聚合物電池中，從而使飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)夜間飛行。

拜耳材料科技將在技術(shù)專知、高科技聚合物材料以及節(jié)能的輕質(zhì)產(chǎn)品等方面為這家瑞士公司的陽光動(dòng)力項(xiàng)目提供支持。例如：來自拜耳材料科技的Baytubes®碳納米管可提升電池的性能并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)元件的強(qiáng)度，同時(shí)使其重量保持在輕水平。其它潛在應(yīng)用則包括創(chuàng)新粘合劑、用于駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)鑲板的聚氨酯硬質(zhì)泡沫以及用于駕駛艙玻璃窗的超薄且防破裂型聚碳酸酯薄膜。

2009年12月，陽光動(dòng)力HB-SIA樣機(jī)完成了首次試飛，這是此項(xiàng)目進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。今年夏天還將進(jìn)行包括夜間試飛在內(nèi)的多次飛行。在對(duì)飛機(jī)性能方面的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估之后，將著手設(shè)計(jì)和制造第二架飛機(jī)，計(jì)劃以平均每小時(shí)70公里的速度完成歷時(shí)25天（按五個(gè)階段進(jìn)行）的環(huán)球飛行。飛機(jī)將由兩名飛行員輪流控制。根據(jù)目前計(jì)劃，此次飛行將在2013年進(jìn)行。

拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德（Patrick Thomas）如是說:“能夠成為這一激動(dòng)人心的項(xiàng)目的官方合作伙伴，我們倍感榮幸。通過參與這樣的項(xiàng)目，我們有了貢獻(xiàn)專知和創(chuàng)新型新材料的機(jī)會(huì)。這種支持體現(xiàn)了拜耳材料科技對(duì)可持續(xù)環(huán)境的承諾和責(zé)任，并為陽光動(dòng)力項(xiàng)目克服巨大技術(shù)挑戰(zhàn)的成功盡我們的綿薄之力。” 

陽光動(dòng)力項(xiàng)目的創(chuàng)始人伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）表示，拜耳材料科技的支持是這一項(xiàng)目的一大助推力量。“一直以來，納米技術(shù)都讓我心馳神往。現(xiàn)在，拜耳材料科技成為了我們的官方合作伙伴，我們將能夠使我們的飛機(jī)更輕質(zhì)、更高效。我們熱切期待與拜耳材料科技的合作，充分利用公司著名的專知和創(chuàng)新材料。”

陽光動(dòng)力項(xiàng)目首席執(zhí)行官兼飛行員安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）補(bǔ)充說道：“拜耳材料科技的技術(shù)是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵所在，特別是在電池效率方面。我們期待能夠與德國專家展開富有成果的合作。”

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