從左至右：“陽光動力”創(chuàng)始人：伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard） 拜耳材料科技首席執(zhí)行官：唐佩德 （Patrick Thomas）

拜耳材料科技創(chuàng)新委員會經(jīng)理：Hans-Wilhelm Engels博士“陽光動力”首席執(zhí)行官：安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）

本站3月31日訊  拜耳材料科技已正式成為“陽光動力”項目的官方合作伙伴。該項目的創(chuàng)始人伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）正在開發(fā)一架載人飛機，僅憑太陽能驅動來完成環(huán)球晝夜飛行。飛機將采用新的尖端技術。該飛機翼展與大型客機相當（63.40米），重量則與中型轎車相當（1,600公斤）。在其表面約有12,000塊太陽能電池板，以用來支持4個發(fā)動機艙。太陽能產生的能量同時被存儲于400公斤的鋰聚合物電池中，從而使飛機能夠實現(xiàn)夜間飛行。

拜耳材料科技將在技術專知、高科技聚合物材料以及節(jié)能的輕質產品等方面為這家瑞士公司的陽光動力項目提供支持。例如：來自拜耳材料科技的Baytubes®碳納米管可提升電池的性能并增強結構元件的強度，同時使其重量保持在輕水平。其它潛在應用則包括創(chuàng)新粘合劑、用于駕駛艙和發(fā)動機鑲板的聚氨酯硬質泡沫以及用于駕駛艙玻璃窗的超薄且防破裂型聚碳酸酯薄膜。

2009年12月，陽光動力HB-SIA樣機完成了首次試飛，這是此項目進程中的一個重要里程碑。今年夏天還將進行包括夜間試飛在內的多次飛行。在對飛機性能方面的重要數(shù)據(jù)進行評估之后，將著手設計和制造第二架飛機，計劃以平均每小時70公里的速度完成歷時25天（按五個階段進行）的環(huán)球飛行。飛機將由兩名飛行員輪流控制。根據(jù)目前計劃，此次飛行將在2013年進行。

拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德（Patrick Thomas）如是說:“能夠成為這一激動人心的項目的官方合作伙伴，我們倍感榮幸。通過參與這樣的項目，我們有了貢獻專知和創(chuàng)新型新材料的機會。這種支持體現(xiàn)了拜耳材料科技對可持續(xù)環(huán)境的承諾和責任，并為陽光動力項目克服巨大技術挑戰(zhàn)的成功盡我們的綿薄之力。” 

陽光動力項目的創(chuàng)始人伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）表示，拜耳材料科技的支持是這一項目的一大助推力量。“一直以來，納米技術都讓我心馳神往。現(xiàn)在，拜耳材料科技成為了我們的官方合作伙伴，我們將能夠使我們的飛機更輕質、更高效。我們熱切期待與拜耳材料科技的合作，充分利用公司著名的專知和創(chuàng)新材料。”

陽光動力項目首席執(zhí)行官兼飛行員安德烈•博爾施伯格（André Borschberg）補充說道：“拜耳材料科技的技術是項目成功的關鍵所在，特別是在電池效率方面。我們期待能夠與德國專家展開富有成果的合作。”

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