休斯頓——洛杉磯港結束了有記錄以來繁忙的 3 月和季度，截至 2021 年 3 月的三個月內處理了近 260 萬標準箱。

港口移動了 957,599 二十個 該港口于 4 月 14 日表示，3 月的 3 月噸當量單位 (TEU) 比去年同月大流行開始時的 449,568 個標準箱運輸量大幅增加。 3 月也是該港口有記錄以來第三繁忙的月份。

“消費者支出激增有增無減，更多人接種疫苗，企業開業，經濟前景看起來很強勁，”港口執行董事吉恩塞羅卡說。 “消費者正在以快的速度支出進口商可以囤積他們的貨架上。” 搜索結果

三月卷在標記為連續第八個月的年同比增加端口，很大程度上帶動由單 方式貿易進口。 在此期間，港口平均每月處理約 900,000 標準箱，創歷史新高。

該港口處理了 490,115 標準箱進口，同比增長 122.5%。 Seroka 表示，消費者對家具、家居用品和電器、運動器材和汽車零部件的強勁需求推動了創紀錄的進口數量。

3 月份的出口量為 122,899 TEU，同比增長 與 2020 年 3 月相比，僅為 1.5%。

而且該港口預計第二季度的成交量會很好。 初步估計，4月貨量88萬標準箱，同比增長20%，5月貨量預計84萬標準箱，同比增長45%。

該港口在截至 6 月 30 日的財政年度首次有望超過 1000 萬標準箱。

4 月 14 日，圣佩德羅灣有 20 艘船舶停泊，9 其中一艘將停泊在洛杉磯港，較2月份因港口擁堵而停泊的約40艘船舶的峰值有所下降。

洛杉磯港 是北美大的集裝箱門戶。

往返經濟 3月份空箱出口顯著增長，344,585 TEU卸貨離開港口，同比增長219%。

"根據我們的評估，[對于海運承運人]將空箱運出船上并運往亞洲的裝貨港比將集裝箱運送到亞洲更快 這里的出口商，”Seroka 說。

這與當前跨太平洋航線的定價動態一致。

作為從北美西海岸到北亞的出口或回程費率 由于目前相對于頭程運費有很大的折扣，海運承運人裝載北美出口產品的經濟動力很小，這些產品通常是低價值的農產品和原材料。

普氏能源資訊 集裝箱運價14——北美西海岸至北亞——4月14日評估為650美元/FEU，明顯低于4,000美元/FEU的頭程運價。

類似收益鄰近港口 長灘港在 4 月 8 日報道稱，它在 3 月份運送了 840,387 個標準箱，這是港口歷史上繁忙的月份。

與此同時，奧克蘭港迎來了有記錄以來繁忙的月份， 港口說 4 月 13 日處理了 241,470 個 TEU。

“船滿了，海運費天價，空集裝箱運輸更多貨物的需求永遠不會- 結束，”布賴說 奧克蘭港的海事主管布蘭德斯。 “我們只是認為未來幾個月情況不會緩解。”