為了此次周年慶祝活動，巴斯夫特意推出了一款“25周年紀念金色”，以展示水性汽車色漆面世25年來的成就。

本站9月8日訊 巴斯夫涂料業務部近日舉行了25周年慶祝活動。在25年前，巴斯夫在德國維爾茨堡率先將水性汽車色漆投入生產，成為首家生產水性汽車色漆(文章來源本站)的涂料廠商。短短數月內，首輛用這項環保技術涂裝的汽車在德國波鴻的歐寶(Opel)汽車涂裝車間下線。為了慶祝25周年，巴斯夫特意推出了一款紀念色，以展示水性汽車色漆面世四分之一世紀以來的成就。

“作為水性汽車色漆領域的先鋒和技術，我們倍感自豪，”巴斯夫涂料部汽車原廠漆解決方案歐洲區負責人Alexander Haunschild博士表示：“在這個領域，我們具有出眾的技術能力，深厚的環保技術實踐經驗，以及卓越的色彩和設計。”僅在2011年一年里，全球就將會有3500萬輛汽車采用水性汽車色漆產品進行涂裝，并且需求還在逐漸增長。這一增長趨勢在歐洲地區特別明顯，同時，亞洲地區對于環保類產品同樣日漸重視。在1997年，全球使用水性涂裝系統的比例僅為20%，而現在已經增長到超過50%。預計到2015年，這一比例將會上升到65%左右。巴斯夫正不斷開發水性漆技術，同時也致力于水性產品的色彩創新。

巴斯夫涂料部在歐洲的設計師Mark Gutjahr和Corinna Sy為此次周年紀念開發一款全新色彩：XFine®系列金屬金色。XFine是巴斯夫水性涂料的創新色彩系列。通過創新的配方，使涂料中細致的鋁粉顆粒緊密排列，從而在車身展現出鏡面般的光澤。“這個效果能夠產生強烈的對比色，從而凸顯車身的輪廓，” Gutjahr解釋道，“這一特性使紀念色展現出一種奢華感。同時，金色也符合我們對色彩流行趨勢的預測，我們預計金色在汽車上的應用將更為普遍。”

在過去的25年中，巴斯夫水性汽車色漆的使用大大降低了溶劑的使用，僅在德國就已節約了15萬噸溶劑。使用水性色漆，意味著原有溶劑型涂料中的主要有機溶劑被水所代替。能明顯降低對環境的影響是這一產品大的優勢。在2009年，巴斯夫投資了2100萬歐元用于擴張其維爾茨堡的生產基地，以應對市場對于水性色漆日益增長的需求。

巴斯夫所推出的集成工藝II代表著其在環保領域的進一步技術革新。這一應用工藝將中涂的功能(如防護碎石片沖擊)結合在色漆中。這一創新技術能夠在車身涂裝過程中省略整個中涂涂裝的步驟，從而縮短涂裝生產線，使客戶有效提高產量，降低生產成本。同時，該生產工藝能夠大量減少二氧化碳排放，降低能耗。“就像水性色漆一樣，集成工藝II將會逐漸成為未來的標準應用工藝。”Haunschild說道。

巴斯夫水性汽車漆涂裝線

附：水性汽車色漆發展歷程

1986年 巴斯夫涂料部德國維爾茨堡生產基地開始生產水性色漆。

1987年 巴斯夫水性色漆所涂裝的批車輛在德國波鴻的歐寶(Opel)和瑞典歌德堡的沃爾沃(Volvo)生產基地下線。

1989年 通用汽車 (General Motors)首次將水性色漆應用于其在北美的汽車生產基地。

1997年 在德國拉施塔特的戴姆勒(Daimler)引入“集成工藝” 。

2000年 在日本的本田 (Honda)和日產(Nissan)引入水性色漆。

2005年 在中國上海，與通用汽車合作引入水性色漆。

2006年 巴斯夫德國施瓦茨海德(Schwarzheide)生產基地生產了第10萬噸水性色漆。

2008年 德國維爾茨堡生產基地產能進一步擴張。

2011年 推出Xfine金色紀念色，以展示四分之一世紀以來水性涂料的技術成果。