休斯敦——堪薩斯城南部的能源部門季度表現(xiàn)強勁，因為天氣寒冷和煤炭需求強勁，而鐵路的其他部門則表現(xiàn)滯后，高管在鐵路財報電話會議上表示。
“能源業(yè)務實際上受益于天氣變冷，我們確實看到對公用煤的需求增加，”執(zhí)行副總裁兼首席營銷官邁克爾納茨在 4 月 16 日的電話會議上表示。“在短期內(nèi)，我們預計需求 公用事業(yè)煤將有利于公用事業(yè)公司重建庫存。“公用事業(yè)煤收入為 3170 萬美元，比 2020 年季度增長 34.2%，煤炭和石油焦收入為 1040 萬美元，下降 10.3%。
總季度的能源收入為$ 57.5億美元，增長2.1％，從去年同期。搜索結(jié)果
KCS的能源段運61600個車皮，同比增長7％ 年，每車平均收入為 977 美元，下降 5%。
季度收入為 7.06 億美元，同比下降 3.5% ，雖然收入超過 1.53 億美元，同比增長 0.7%。
收入下降的原因是總銷量同比下降 1%，收益聲明稱 .
在能源領域之外，“1 月和 3 月基本上符合我們的財務預期，”執(zhí)行副總裁兼首席財務官邁克爾·厄普丘奇在電話會議上表示。 “我們在 2 月份應對了惡劣的天氣條件，在很多方面，這比我在 KCS 多年來經(jīng)歷的一些嚴重的颶風還要糟糕。”
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據(jù) Upchurch 稱，KCS 60% 的業(yè)務都經(jīng)過德克薩斯州，導致鐵路受到嚴重停電的不成比例的影響。
盡管季度面臨挑戰(zhàn) , KCS 預計今年余下時間將有上行空間和兩位數(shù)的增長。
"我們對我們的銷量前景感覺非常好，經(jīng)濟復蘇似乎如火如荼，并且 我們的網(wǎng)絡仍然受益于幾個獨特的增長機會，主要是由美國墨西哥灣沿岸向墨西哥出口的精煉產(chǎn)品推動的，”首席執(zhí)行官、總裁兼董事 Patrick Ottensmeyer 說。
合并 3 月 21 日，KCS 與加拿大太平洋鐵路公司達成合并協(xié)議，CP 同意以約 總共 290 億美元，包括承??擔 38 億美元的 KCS 未償債務。
"這將創(chuàng)建個連接美國、加拿大和墨西哥的鐵路網(wǎng)絡，預計將提供增強 Ottensmeyer 說，現(xiàn)有鐵路服務的競爭性替代方案，從而改善了服務選擇，為我們所有的客戶和潛在客戶提供了更多的服務選擇。
合并 收益文件稱，尚待兩家公司的股東批準和地面運輸委員會的終批準。
終批準預計將于 2022 年年中完成。
