2012年以來，由于汽車市場增長不旺，加上中日兩國之間的政治爭端，整體汽車零部件市場的新增投資似乎失去了以往多年強勁增長的勢頭。尤其是一些日本零部件企業在日系整車企業形勢不甚明朗的情況下，為了資金及經營安全起見，或放緩在華投資，或將一些新的投資項目轉向了東南亞或南亞等國家和地區。

即使在這種背景下，以歐美公司為主的一些零部件企業卻加大了在華投資，并且各個投資項目瞄向了在中國市場的長遠發展。

主要零部件企業在華投資不減

翻開2012年的中國汽車零部件產業日志不難發現，不論是來自歐洲抑或是來自北美的零部件巨頭，皆在國內市場留下清晰的痕跡——以各種不同的方式繼續投資新建或擴建在華的企業和基礎設施，為在華的長遠發展做好充分準備。

德國博世集團：2012年2月，位于四川成都市經濟開發區的博世底盤控制系統新工廠舉行奠基儀式，占地約12.7萬平方米，總投資1.37億美元，成為博世底盤控制系統在華的第二個生產基地;10月，位于湖南長沙的博世汽車部件新技術中心及新工廠正式開業，新工廠占地1.3萬平方米，總投資達7億元人民幣;11月，博世汽車多媒體公司在安徽蕪湖成立，新公司將成為博世汽車多媒體儀表業務單位在亞太地區的工程技術及生產中心，預期年產量將達到200萬件以上;11月，博世汽車柴油系統新基地在山東青島破土動工，占地160畝，總投資約16億元人民幣，將成為博世柴油系統在華的第二個生產基地。

德國大陸集團：2012年2月，大陸集團黑龍江黑河冬季試驗場正式投入運營;3月，大陸馬牌輪胎安徽合肥輪胎廠擴建項目破土動工，該擴建項目總投資額超過1.34億歐元，輪胎年產能將從400萬條增至800萬條;5月，大陸集團在天津泰達經濟技術開發區的新庫房正式開張，新庫房總投資額3500萬元人民幣，占地3700平方米，可提供3120平方米的存儲空間;8月，大陸集團宣布兩大投資項目，加速在中國的發展——投資1.2億元人民幣在上海嘉定工業區新建的工廠二期正式開業，總建筑面積為1萬平方米，同時將在蕪湖建立第二個工廠，初期將投資3300萬歐元，用于土地和廠房的建造;12月，大陸集團位于吉林長春的第二個汽車零部件工廠投產，新工廠是大陸集團在中國和亞洲大的生產基地，總建筑面積達10.9萬平方米，總投資3億元人民幣。

其實不僅是以上兩家集團公司，包括歐洲的法國佛吉亞集團、法國法雷奧集團、美國德爾福公司、偉世通公司、霍尼韋爾公司、德納公司、江森自控、輝門公司，甚至包括不少日本的公司，在華也均有投資舉動，他們所看到的不僅是現實市場的龐大，而且也期待著未來市場的持續和穩定。

• 上一頁
• 1
• 2
• 下一頁