2012年以來(lái)，由于汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)不旺，加上中日兩國(guó)之間的政治爭(zhēng)端，整體汽車零部件市場(chǎng)的新增投資似乎失去了以往多年強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭。尤其是一些日本零部件企業(yè)在日系整車企業(yè)形勢(shì)不甚明朗的情況下，為了資金及經(jīng)營(yíng)安全起見(jiàn)，或放緩在華投資，或?qū)⒁恍┬碌耐顿Y項(xiàng)目轉(zhuǎn)向了東南亞或南亞等國(guó)家和地區(qū)。

即使在這種背景下，以歐美公司為主的一些零部件企業(yè)卻加大了在華投資，并且各個(gè)投資項(xiàng)目瞄向了在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

主要零部件企業(yè)在華投資不減

翻開(kāi)2012年的中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)日志不難發(fā)現(xiàn)，不論是來(lái)自歐洲抑或是來(lái)自北美的零部件巨頭，皆在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)留下清晰的痕跡——以各種不同的方式繼續(xù)投資新建或擴(kuò)建在華的企業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施，為在華的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做好充分準(zhǔn)備。

德國(guó)博世集團(tuán)：2012年2月，位于四川成都市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的博世底盤控制系統(tǒng)新工廠舉行奠基儀式，占地約12.7萬(wàn)平方米，總投資1.37億美元，成為博世底盤控制系統(tǒng)在華的第二個(gè)生產(chǎn)基地;10月，位于湖南長(zhǎng)沙的博世汽車部件新技術(shù)中心及新工廠正式開(kāi)業(yè)，新工廠占地1.3萬(wàn)平方米，總投資達(dá)7億元人民幣;11月，博世汽車多媒體公司在安徽蕪湖成立，新公司將成為博世汽車多媒體儀表業(yè)務(wù)單位在亞太地區(qū)的工程技術(shù)及生產(chǎn)中心，預(yù)期年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)件以上;11月，博世汽車柴油系統(tǒng)新基地在山東青島破土動(dòng)工，占地160畝，總投資約16億元人民幣，將成為博世柴油系統(tǒng)在華的第二個(gè)生產(chǎn)基地。

德國(guó)大陸集團(tuán)：2012年2月，大陸集團(tuán)黑龍江黑河冬季試驗(yàn)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng);3月，大陸馬牌輪胎安徽合肥輪胎廠擴(kuò)建項(xiàng)目破土動(dòng)工，該擴(kuò)建項(xiàng)目總投資額超過(guò)1.34億歐元，輪胎年產(chǎn)能將從400萬(wàn)條增至800萬(wàn)條;5月，大陸集團(tuán)在天津泰達(dá)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的新庫(kù)房正式開(kāi)張，新庫(kù)房總投資額3500萬(wàn)元人民幣，占地3700平方米，可提供3120平方米的存儲(chǔ)空間;8月，大陸集團(tuán)宣布兩大投資項(xiàng)目，加速在中國(guó)的發(fā)展——投資1.2億元人民幣在上海嘉定工業(yè)區(qū)新建的工廠二期正式開(kāi)業(yè)，總建筑面積為1萬(wàn)平方米，同時(shí)將在蕪湖建立第二個(gè)工廠，初期將投資3300萬(wàn)歐元，用于土地和廠房的建造;12月，大陸集團(tuán)位于吉林長(zhǎng)春的第二個(gè)汽車零部件工廠投產(chǎn)，新工廠是大陸集團(tuán)在中國(guó)和亞洲大的生產(chǎn)基地，總建筑面積達(dá)10.9萬(wàn)平方米，總投資3億元人民幣。

其實(shí)不僅是以上兩家集團(tuán)公司，包括歐洲的法國(guó)佛吉亞集團(tuán)、法國(guó)法雷奧集團(tuán)、美國(guó)德?tīng)柛９尽ナ劳ü尽⒒裟犴f爾公司、德納公司、江森自控、輝門公司，甚至包括不少日本的公司，在華也均有投資舉動(dòng)，他們所看到的不僅是現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的龐大，而且也期待著未來(lái)市場(chǎng)的持續(xù)和穩(wěn)定。

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