中國汽車市場在2013年年初出現(xiàn)了15%的大幅銷量增長，這令這一全球大汽車市場在經(jīng)過兩年的溫和增長后燃起了對2013年強(qiáng)勁銷量表現(xiàn)的期望。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會周一發(fā)布的半官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月份中國汽車總銷量達(dá)到了339萬輛，遠(yuǎn)高于上年同期的296萬輛，并且乘用車的銷量出現(xiàn)了更大幅度的增長，較上年同期增長了近20%達(dá)到284萬輛。

全球商業(yè)咨詢公司AlixPartners(艾睿鉑)董事吳晶輝在北京表示：“這一數(shù)據(jù)顯示中國的乘用車市場延續(xù)了復(fù)蘇趨勢。”吳晶輝表示，消費者信心的改善、被壓制的需求的釋放、市場的開拓和制造商的優(yōu)惠促銷政策是1月和2月中國市場汽車銷量大幅增長的原因。

全球性汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司LMC Automotive駐上海的主管曾志凌(John Zeng)表示，國內(nèi)乘用車市場已經(jīng)回收了北京撤銷小型和經(jīng)濟(jì)性汽車補(bǔ)貼后的損失。曾表示：“今年全年，中國乘用車銷量將可能實現(xiàn)10%的增長。”此前在2011年和2012年，中國乘用車銷量分別增長了5.4%和6.9%。

總部在北京的中信證券預(yù)測，中國轎車、運動型多功能車(SUV)、多用途車和微型面包車的銷量在3月份將可能較上年同期增長15%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會在2013年每兩個月公布一次汽車銷量數(shù)據(jù)，這樣主要是為了對農(nóng)歷新年假期對銷量的影響進(jìn)行調(diào)整，今年的農(nóng)歷新年在2月份，而2012年則在1月份。

報告顯示，今年1月和2月份，除了日本車，其它國家制造商生產(chǎn)的汽車在中國都實現(xiàn)了銷量增長，在所有海外汽車中，德國車占據(jù)了大的市場，達(dá)到19.34%。日本生產(chǎn)的乘用車銷量在1月和2月份占據(jù)了12.5%的市場，低于去年12月份的16.4%。不過，日本車在中國的銷量下滑趨勢有所減緩，這表明中日釣魚島沖突對日本車銷量的負(fù)面影響區(qū)域平緩。

日產(chǎn)汽車報告其1月和2月份在中國汽車銷量較上年同期下降14%，而去年12月和11月的銷量跌幅分別達(dá)到了24%和30%。

不過，雖然1月和2月中國汽車銷量強(qiáng)勁，但是分析師警告稱，中國整個汽車行業(yè)要恢復(fù)兩位數(shù)的年度銷量增長仍存在障礙。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示：“雖然銷量增長意味著好的開端，但這并不足以讓我們上調(diào)目前為7%的整體年度銷量增長目標(biāo)。”分析師們表示，大多數(shù)的擔(dān)憂來自商用車方面，這主要是因為中國繼續(xù)調(diào)控樓市，并為遏制空氣污染出臺了新的政策措施。